[25 de noviembre de 2009] El Sindicato de Trabajadores Municipales de 9 de Julio convocó a conferencia de prensa para dar a conocer sobre la situación del pago de los viáticos y las horas extras. Explicaron que la Municipalidad no cumplió con el compromiso y que, después de haber protestado, se comprometieron a pagar mañana.
Juan Carlos Basso, Héctor Pérez y Rodolfo González La Rosa.
«Nuestros compañeros estaban muy incómodos porque el dinero se gastó en el tiempo y lamentablemente el dinero no aparecía. Ayer aconteció algo que no tendría que acontecer: el Intendente no sabe que se le ha pagado a los trabajadores viales de Provincia las horas extras y es lamentable», afirmó el Secretario General Rodolfo González La Rosa.
El dirigente gremial agregó «tuvimos que recurrir a un montón de gente llamándola por teléfono, los compañeros viales confirmaron que ayer habían cobrado y nosotros no teníamos fecha para pagar horas extras y viáticos a ninguno de los compañeros. Son medidas muy desacertadas de parte de nuestro Gobierno y de nuestro señor Intendente. Después el Secretario en 15 minutos lo solucionó».
«El Intendente niega que paga, la Tesorera nos dice que paga, el Secretario de Gobierno arregla el pago para el día jueves el dinero que ya gastaron los compañeros», se quejó González La Rosa porque afirmó que el Intendente «no sabe que hay gente de afuera que está cobrando, con muchos mejores sueldos, y nosotros no cobramos».
El Secretario del Sindicato Municipal aseguró que «estamos cansados de seguir haciendo el aguante y de parar a nuestros compañeros que nos piden a gritos que tomemos medidas de fondo. Nosotros seguimos con buena voluntad para que no haya inconvenientes, pero creemos que el Intendente nos está tomando el pelo».
Entre otros temas, González La Rosa recordó que los sueldos (últimamente) se empiezan a pagar el día 10 de de cada mes, fecha posterior a los vencimientos de las facturas de servicios. «No sabemos cuando vamos a cobrar el aguinaldo, dicen que no hay dinero pero la semana pasada me dijo el Intendente que estaba bajando algo de coparticipación», comentó.
El Sindicato pide que «se paguen los sueldos y el aguinaldo en tiempo y forma, como corresponde. Lo que se avisora para el año próximo no es en absoluto lo que se estuvo hablando y pautamos con el Bloque Radical, en su momento cuando le presentamos documentación».
«La situación que estamos viviendo da vergüenza y lástima», así lo definió Rodolfo González La Rosa.
Por su parte, Héctor Pérez se mostró disconforme con la situación. «Los compañeros se encuentran muy mal, casi a fin de mes no cobramos viáticos ni horas extras. Se acerca el aguinaldo y el sueldo y lo que hay que hacer es hablar claro. No se sabe cuando van a pagar: ayer en una hora apareció la plata».
Juan Carlos Basso señaló «no queremos hacerle problema al Municipio» pero «a esta gente le tenemos que protestar para que nos paguen, porque sino, no nos pagan. Esta gente se olvida que le trabajamos hasta tarde el día de la tormenta y durante el fin de semana, pero ellos se olvidan de pagarnos. Vamos a cobrar gracias a Jorge Silvestre, porque hablamos con él y nos arregló el problema porque con el Intendente no teníamos ningún arreglo».
Por último, el Secretario General Rodolfo González explicó que se envió documentación a la Federación de Sindicatos de la Provincia «para esto de una vez por toda tome un punto final» y aseguró que «el Intendente no puede manejar la situación».
A partir del 1º de enero de 1863 y de acuerdo con el decreto provincial del 26 de diciembre de 1862, el gobierno de Buenos Aires tomó a su cargo la Compañía del Ferrocarril del Oeste en base a la autorización conferida por ley del 30 de octubre de 1862.
Entre los articulados de dicha normativa, el décimo disponía la prolongación del ferrocarril de Morón a Mercedes, donde se deberá construir una estación «con concepto de tronco principal» del que partirán ramales hacia la provincias del norte, Chivilcoy y otros puntos de la provincia.
En consecuencia, por ley del 28 de noviembre de 1864, se autorizó la prolongación a Chivilcoy y por otra del 19 de febrero de 1869 la prolongación pasando por Bragado.
En 27 de abril de 1874, el gobierno de Buenos Aires autorizó a invertir más de 116 millones de pesos para una diversidad de obras y mejoras, contándose entre ellas la prolongación de Chivilcoy a Bragado y, de esta última, a 9 de Julio.
El 4 de julio de 1882 se autorizó un empréstito de 10 millones de pesos fuertes para la construcción de la línea ferroviaria desde Bragado hasta 9 de Julio.
Algunos documentos señalan que el 17 de noviembre de 1883 habían sido terminados los trabajos de enrieladura hasta 9 de Julio, y, por esa razón, el Gobierno de la provincia decretó:
«- Art. 1º: El día 25 del corriente tiene lugar la inauguración de la línea al pueblo de 9 de Julio».
«- Art. 2º: Autoriza al directorio del ferrocarril del oeste para entregar al servicio público dicha línea!».
«- Art. 3º: Comuníquese, publíquese y dese al registro oficial».
El progreso creciente de esta zona, tenía como factor importante la extensión simultánea de la línea férrea del ferrocarril oeste, que el 25 de noviembre de 1883 inauguraba la estación local.
El día domingo 25 de noviembre de 1883, salieron de la estación Once, dos trenes con destino a 9 de Julio, en el primero de los cuales que era el tren inaugural, viajaban el gobernador de la provincia Dr. Dardo Rocha, su ministro don Faustino Jorge, el presidente del directorio del ferrocarril oeste, y miembros del mismo.
Este tren, que salió de Once a las cuatro y media de la mañana, estaba compuesto por dos grandes salones de primera, dos coches dormitorios, un salón reservado, un coche de reunión, un coche gallinero en que venía la banda de música provincial y otro ocupado por la confitería del Águila que hacía el servicio del tren.
En Olascoaga se unieron ambos trenes, a cuyo frente marchaba la locomotora engalanada de banderas Argentina y guirnaldas de flores, entrando triunfalmente en 9 de Julio a las dos de la tarde, entre los aplausos clamorosos del pueblo.
En el mismo lugar que hoy se levanta el edificio de la estación, se había armado un palco desde el cuál el juez de paz de 9 de Julio don Avelino Cabrera, dio la bienvenida a el Sr. gobernador de la provincia.
Terminados los discursos, el gobernador, comitiva, autoridades locales y pueblos se dirigieron a la casa municipal donde se sirvió un lunch, desfilando a saludar al gobernador, la mayoría de los vecinos de mas arraigo en el vecindario, comercio e industria local.
Terminado el lunch la comitiva hizo un recorrido por el pueblo. Después de esta breve gira, el gobernador y parte de su comitiva tomaron el tren de regreso a las cinco de la tarde, llegando a Once a la una de la mañana del día siguiente. Parte de la comitiva quedó para asistir al baile que se realizó en la municipalidad, a los cuáles las autoridades locales ofrecieron una cena en el hotel del comercio.
El primer jefe que permaneció a cargo de la estación Nueve de Julio fue Domingo Jordán.
El edificio de la actual estación fue construido en 1885, los planos fueron ejecutados por el arquitecto Carlos Luchini las obras de albañilería por el constructor Santiago Luchini, hermano de aquel. Toda la obra de herrería fue hecha en los talleres de herrería de Virginio Vanina.
Las comunicaciones con la ciudad de Buenos Aires se hacían por intermedio del ferrocarril, desde la estación Once a la de 9 de Julio. Como era esta la última estación de la línea y la más avanzada hacia el oeste, desde aquí varias mensajerías hacían el servicio de pasajeros, encomiendas y postal con los diversos puntos del territorio de la Pampa, que ya contaban con grupos mas o menos importantes de pobladores.
Cabe recordar que, en 9 de Julio las mensajerías, desaparecieron en 1889, en que el ferrocarril del oeste siguió su construcción hasta Pehuajó, no quedando más galeras hasta 1895.
EL FERROCARRIL, AGENTE DE PROGRESO
El ferrocarril significó para 9 de Julio, un agente relevante para su crecimiento, tanto económico como social. El período comprendido entre 1883 y 1930 puede definirse como una etapa de solidificación económica para el distrito. Si bien cada uno de los años que conforman ese tiempo histórico posee su particularidad, en su conjunto reúnen un contexto donde puede manifestarse el mayor crecimiento manifestado desde su fundación. Es decir, tanto demográfica como socioeconómicamente, aún a pesar de haber atravesado por la gran crisis de 1890 -hecho que influyó considerablemente en la economía del lugar-, pudieron experimentarse incrementos.
«Con la llegada del ferro carril del Oeste -escribe Buenaventura Vita- y la construcción de la estación, que se hizo en ese año, en la fracción de la chacra donada por Antonio Maya al Directorio de ese ferrocarril, que entonces era propiedad de la Provincia de Buenos Aires, frente a la conclusión de la calle Avenida Vedia, al sud de este pueblo (donde actualmente existe), empezó a variar la topografía comercial del mismo, desplazándose del norte la influencia comercial y vecinal, hasta Buenos Aires y se hacía por el camino que es la prolongación de la calle Río Paraná.
«Desde la llegada del ferrocarril, hasta 1895 que llegó a 25 de Mayo, el comercio de intercambio agrícola ganadero y comercial con el pueblo de Bolívar se hacía por la estación del ferrocarril oeste de Nueve de Julio. En esa época el comercio tuvo un gran desarrollo en el pueblo y en la zona que quedaba bajo influencia de su estación. Desde esa fecha hubo mensajerías que hacían el servicio periódico y regular uniendo los puntos del oeste llegando hasta el pueblo de Acha en el corazón de la Pampa Central»2.
Si comparamos el censo levantado en 1881 con el nacional de 1895, observaremos que, por ejemplo, la población ascendió de 7.832 habitantes a 17.1003. No solo ello, pues las viviendas que hacia 1881 eran en número de 1.445; para 1895 llegaron a 2.284 unidades.
La actividad comercial, como se afirmó, ya algo desarrollada había encontrado en el lapso temporal 1881-1895 un incremento cercado al 90 %, respecto del número de establecimientos instalados. La industria se vio beneficiada con la presencia del ferrocarril. Aquellos traslados de insumos que antes debían hacerse por medio de grandes carretón y en tiempos más prolongados, ahora podían realizarse en breve tiempo y con mayor facilidad.
El censo agropecuario de 1895 también ayuda a comprender el crecimiento denotado en el sector agrícola-ganadero del Partido. Mientras en 1881 existían 126.134 cabezas de hacienda vacuna, 534.707 del ganado lanar y 6.757 del porcino; para 1895 poblaban los campos un cifra mucho mayor de animales: 159.879 vacunos, 625.613 lanares, 6.192 porcinos.
Las tierras labradas que en 1881 superaban poco más de las 8.700 hectáreas, en 1895 había llegado a las 74.494.
El Censo Nacional de 1914 registra la existencia de 29.490 habitantes que ocupaban el territorios del Partido. De esa cifra, 12.060 estaban ubicados en la planta urbana.
La explotación agropecuaria para 1914 se extendía a lo largo de 390.823 hectáreas. La inversión en maquinaria y enseres ascendía a 3.052.230 pesos, una cifra bastante superior si se la compara con datos registrados en años anteriores.
Además, la vida social se había transformado a la luz de los progresos recientes y fundamentalmente gracias a la presencia de las líneas férreas como medio de comunicación. La inmigración, que surgía por esos años permitió un aumento en la población -inmigrantes que arribaban a la zona rural para las labores en el campo-, pues el ferrocarril había garantizado un contacto muchos más directo entre la ciudad y la campaña. Ese afluente generó la necesidad de crear nuevos círculos sociales, entre ellos aquellos dedicados a la beneficencia. La Sociedad Protectora de los Pobres, para entonces fundada, realizará en poco tiempo una meritoria labor destinada a la fundación del hospital público.
Las grandes obras públicas, por así decirlo, se gestaron principalmente después de instalado el ferrocarril. Desde el edificio del templo parroquial, pasando por el pabellón del Hospital de los Pobres hasta los emprendimientos edilicios posteriores a 1925, marcan una época de plena evolución.
FUENTES Y BIBLIOGRAFÍA
* Archivo y Museo Histórico «Gral. Julio de Vedia». Fondo «Buenaventura N. Vita».
* Álbum conmemorativo del Periódico «El Orden», 1938.
* Censo General de Población de la Provincia de Buenos Aires… verificado el 9 de octubre de 1881. Buenos Aires, Imprenta de «El Diario», 1883.
* GUTIERREZ, Néstor J. El Ferrocarril y Facundo Quiroga (inédito).
* KETZELMAN, Federico – SOUZA, Rodolfo F. de. Colección completa de Leyes del Estado y Provincia de Buenos Aires… Buenos Aires, Editorial «Lex», 1930, tomo I.
* SCHVARZER, Jorge – GOMEZ, Teresita. La primera gran empresa de los argentinos: el Ferrocarril del Oeste (1854-1862), Buenos Aires, Fondo de Cultura Económica, 2006.
* VITA, Buenaventura. Crónica Vecinal de Nueve de Julio. 1863-1900. Original inédito conservado en el Archivo y Museo Histórico local.
[24 de noviembre de 2009]El nivel de agua del Canal Mercante – República de Italia sigue bajo, aunque se observa un leve incremento en relación a los meses anteriores.
Aumentaron las lluvias en los últimos meses, y se especula con que el ciclo de humedad continuará. Si esto se produce, el nivel de agua irá en aumento en los próximos meses. Al contar con escaso caudal, en determinados lugares se sigue divisando el fondo del Canal, como así también los elementos arrojados por autores ignorados.
Sería un buen momento para realizar trabajos de mantenimiento, acondicionando el lugar y así dejarlo listo en caso de ser necesario cuando aumente el caudal.
[24 de noviembre de 2009]En virtud que el Concejo Deliberante de 9 de Julio, en breve lapso de tiempo, deberá cambiar su conformación, con la asunción de nuevos concejales, el doctor Ricardo Gallo Llorente, miembro del bloque del Frente para la Victoria-Partido Justicialista, brindó su apreciación acerca de cómo debería ser la nueva configuración y funcionamiento de ese Cuerpo.
Ricardo Gallo Llorente.
Al respecto, el edil explicó que «el Concejo Deliberante se tiene que renovar en una mitad, porque se renueva por mitades cada dos años; en consecuencia al cambiar su conformación también se modificará, lo que podríamos decir, su representación; es decir, si bien habrá dieciocho concejales igual que antes, estos van a expresar la última voluntad electoral».
«Por ejemplo –añadió-, dos tercios de la ciudad de 9 de Julio, el partido de 9 de Julio, las localidades del interior, de la zona rural, votaron porque haya un cambio en la actual gestión del municipio; esto se vio reflejado en el resultado de los votos de la última elección, y esta es la primera lectura que hay que hacer. Cerca de 18.000 votos, correspondientes al electorado 9 de Julio, reflejan el voto en contra al actual gestión. Sólo 7000 y fracción votaron respaldando la gestión municipal, lo cual significa un mensaje muy fuerte».
Los peligros de la obsecuencia
Gallo Llorente consideró que los concejales deben ser representantes de la comunidad y no sustitutos de ella”.
“No debemos –dijo- tomar decisiones en sustitución de la comunidad sino en representación de la comunidad; deberíamos reflejar el resultado electoral en la futura estructura y manejo del Concejo Deliberante».
El concejal consideró que, «en la actualidad el Concejo Deliberante funciona como ratificador de las decisiones del Ejecutivo”.
“Al adoptar esta función corre peligro, por obsecuencia, de no ser un analista en profundidad de lo que se propone; porque el ejecutivo no sanciona leyes de cumplimiento local, sino que esto lo hace el Concejo Deliberante, con lo que se descuenta que la responsabilidad de este cuerpo es muy grande, y por ello debe actuar con un espíritu muy analítico y reflexivo, sin caer en la obsecuencia, para evitar que un posible error que viene desde arriba se repita o se plasme en el Concejo», refirió.
«El Ejecutivo –prosiguió el edil-, como cualquiera de nosotros, puede cometer errores. Por ello, dieciocho concejales, analizando y pensando una cuestión lo puedan resolver con un poco más de sabiduría que un funcionario del Departamento Ejecutivo. Hay que ejercer esa virtud colegiada que se puede ofrecer, de mirar con sabiduría las normas; de ahí la ventaja de no ser obsecuente».
El concejal Gallo Llorente recordó, en oportunidades anteriores, hallándose en el ejercicio del gobierno comunal un intendente proveniente de su propio partido, no escatimó en ser crítico y de reflexionar aquellas normas que provenían del Ejecutivo.
«En gestiones anteriores, siendo concejal, viniendo normas del Departamento Ejecutivo, fui uno de los peores críticos de lo que nos enviaban; tanto así que recibí muchas críticas de mi propio intendente. Consideré que esa era la mejor manera de acompañar una gestión, siendo el principal analista de los asuntos; porque la obsecuencia es el peor de los servicios que se le puede prestar a un amigo», disparó.
Los cambios en el Ejecutivo y las ordenanzas Fiscal e Impositiva
Ricardo Gallo Llorente interpretó que «cuando el Ejecutivo dice que va a hacer cambios, debe reflejarlos en los instrumentos, sean proyectos, normas o actos, sin quedarse en los meros enunciados; en este sentido, las ordenanzas Fiscal e Impositiva, que son aquellas que dicen quiénes y cuánto deben contribuir con el municipio, es algo sustancial, porque es la manera en que se le pide a los vecinos que contribuyan al sostenimiento del mismo; entonces si no observa un cambio de actitud, sino una radicalización de lo que se venía haciendo, es más o peor de lo mismo».
«Nosotros –manifestó- nos vemos obligados, por lo menos, para decirlo; y esto, tristemente, desencadena en el gobierno municipal histeria, actitudes agraviantes hacia nosotros, incluso tratándonos de mentirosos, simplemente por opinar sobre lo que consideramos que es un manejo desacertado de las finanzas municipales».
Falta de diálogo
El entrevistado comentó que “después del 28 de junio, más o menos a los dos meses de las elecciones, el Secretario de Gobierno Municipal llamó al bloque para iniciar un diálogo; pero hubo solamente una única reunión”.
«Debemos aspirar y proponer que no haya solamente enunciados, sino hechos. La democracia en esencia es diálogo, y si ello no existe se cometerán errores y no se estará actuando democráticamente», evaluó.
«Somos conscientes que no ha habido cambios concretos en la postura del Ejecutivo, y su bloque de concejales, nosotros tenemos la responsabilidad de tratar de lograrlo desde nuestro modesto lugar, con todas aquellas personas que piensan de igual manera, logrando al menos en el ámbito del Concejo Deliberante cambios que sean en bien de la comunidad», indicó el Concejal, quien entendió que «los cambios en el Concejo deben tener que pensarse en lo que refiere a la estructura de conducción, en lo que hace también a la composición de las comisiones».
«Nunca más debe ocurrir que a un concejal se le impida pertenecer a una determinada Comisión, como fue mi caso, que se me quitó la posibilidad de pertenecer a Presupuesto, aún cuando formé parte de la misma, en gestiones anteriores, durante dieciséis años”, concluyó el edil.
[24 de noviembre de 2009]La empresa nuevejuliense «El Ariano», referente en una amplia zona en piletas de natación de plástico reforzado y otros elementos del mismo material, llega hoy a sus 25 años de actividad comercial.
Rubén Picardo en el frente de "El Ariano".
En diálogo con Diario EL 9 DE JULIO”, Ruben Picardo, presidente de la firma, habló de los inicios y la actualidad de “El Ariano”
En primer lugar, Ruben Picardo recordó que comenzó trabajando “con un hombre que me enseñó el oficio del plástico reforzado, Conrado Owi- chowi, haciendo piletas y otras cosas. Después no asociamos con el yerno de él, un par de meses. Desde allí arranqué solo, un 24 de noviembre fue cuando hice la primera factura por cuenta nuestra”.
Picardo siguió contando que “los primeros años fueron en mi casa, trabajando medio día. Me dedicaba a las reparaciones, en esa época trabajaba mucho en automovilismo, desde ‘Yoyo’ Maldonado con el Dodge 1500 hasta Sergio Cantú, y la gente me fue conociendo. Cuando iban seis o siete años, fue aumentando el trabajo, y alquilé un galpón, a la vuelta de mi casa, en Garmendia y Corrientes, donde estuvimos más de un año. Ya habíamos comprado el terreno y empezamos a construir un galpón en la Mendoza y Pueyrredón”.
En los comienzos, además de reparaciones, “arrancamos haciendo automáticos para molinos. Nuestro primer y único cliente por mucho tiempo fue Centenario, que ahora sigue siéndolo. Después fueron surgiendo otras empresas, hacíamos tanques para casillas”, señala.
Comienzos con las piletas
En noviembre de 1995, El Ariano comenzó a comercializar las primeras piletas. “Vimos que las piletas de natación eran un posible negocio”, explicó Picardo. “En 1992 habíamos empezado a vender piletas, y al traerlas de Buenos Aires, las mandaban medio desprolijas. Como teníamos que emprolijar las piletas que traían, surgió una necesidad de empezar a fabricarlas nosotros. Y con bastante sacrificio, empezamos a hacer los moldes, y a fabricar”, comentó. “Fuimos creciendo, tuvimos que ir ampliando el galpón, hicimos dos más, al aumentar la matricería se necesitaba espacio”.
Crisis y repunte
En agosto de 2001, se trasladaron a su ubicación en la Ruta 65, Km. 263.
El propietario de “El Ariano” indicó que “hacía tiempo que habíamos estado buscando otra ubicación, más visible. Y salió la posibilidad de alquilar este local, bien ubicado, con buena exhibición, y buenas instalaciones. Cuando nos vinimos, ya estábamos armados, teníamos una matricería. Empezamos a trabajar fenómeno, hasta cerca de fin de ese año, cuando comenzó la crisis”, recordó.
Fue una época difícil. “En ese momento, estábamos vendiendo piletas en cuotas, y las financiábamos nosotros, a 12 cuotas. Y de un día para el otro nos encontramos con que teníamos 14 piletas vendidas, financiadas, y cobramos los primeros cheques, después se cayeron todos. Algunas las terminamos de cobrar, el resto no. Y nos pagaron 1 a 1. En ese momento hubo que comprar dólares para comprar la materia prima, que pasó a valer cuatro veces más en un mes. La pasamos muy mal, sin trabajo, no nos pagaban lo que nos debían. Pero el dueño del local, Silvia Caballi, con su esposo Ruben Avila, nos dieron una mano bárbara”, agradeció.
“En esa época, entre 2001 y 2003, trabajábamos mucho la náutica, que anduvo bien en esos años, y eso nos salvó, porque piletas no se vendían”, afirmó.
Aunque con el tiempo la fabricación en náutica se dejaría de lado, debido a que para la venta que había a nivel local, no se justificaba una inversión como la que la fabricación de botes requería. No obstante, «El Ariano» tiene la representación de importantes firmas. “Somos representantes de semi rígidos, de astilleros de la zona del Tigre, San Fernando, y de Naval Motors, con los motores Mercury, siempre cero kilómetro”, detalla.
Retomando el relato de la empresa, Picardo manifestó que “en 2003 comenzó de nuevo a marchar el país, y acompañamos, estábamos armados, teníamos las instalaciones, la matricería, la gente, los vehículos y el conocimiento. Nos empezó a ir de nuevo bien, nunca hicimos grandes despilfarros, nos dedicamos al trabajo, por suerte, y a medida que la gente iba pidiendo, nos fuimos adaptando. Fuimos de los primeros que empezamos a hacer piletas de color, a elección del cliente”, ejemplificó.
El plástico reforzado
Ruben Picardo explicó que “las piletas son de fibra de vidrio con resina poliéster. Primero hay que tener un molde, que también es de fibra de vidrio. Este molde se encera, con una cera con agente de despegue, y lo primero que se hace es pintarlo. Después, sobre esa pintura yelco, que es resina con pigmento, una pintura bien espesa, cuando está seca, se le pone la fibra de vidrio con resina poliéster. Una vez que está seca y terminada la pileta, se aplican los refuerzos, los parantes verticales y horizontales, reforzando los puntos débiles. Después de 24 horas, eso está seco, porque la resina lleva un endurecedor, y se desmolda con aire en dos días. Después pasa a otro sector de la fábrica donde se recorta y se pinta de afuera, y ya está listo para transportarlo e instalarlo”, detalló.
“Una vez que se sabe hacer el plástico, es para una cúpula, una cucha, un tanque, para todo el mismo proceso”, sostuvo. También se fabrican en «El Ariano» cuchas de perro y tanques para casillas, entre otras cosas. “Cuando va saliendo lo vamos armando, pero en estos últimos años, desde agosto, septiembre, hasta febrero, nos dedicamos exclusivamente a las piletas”, subrayó.
Expansión en una amplia zona
En estos últimos años, «El Ariano» empezó a expandirse cada vez más, haciendo, entre otras cosas, presentaciones en exposiciones rurales en ciudades vecinas, como Junín, Bolívar, Pehuajó. “Eso nos ayudó a vender en estas ciudades, y estas zonas”, explicó el propietario de El Ariano.
Por otra parte, dio cuenta que “tenemos vendedores, en la Ruta 65, arrancando desde Junín, hacemos Los Toldos, Bolívar, Daireaux, llegando hasta Guaminí, Casbas y Bahía Blanca, tenemos instalaciones y ventas. Por la Ruta Nº 5, tenemos desde Carlos Casares, Pehua jó, Trenque Lauquen, y los pueblos de alrededores: América, Villegas, Lin- coln”, enumeró. Pero eso no es todo, también tienen presencia en Bragado, Chivilcoy, Mercedes, La Pampa, General Hacha, Pico, Bernasconi. “Hasta en Viedma hemos instalado”, indicó.
En referencia a la instalación, destacó que “fabricamos, con matriceria propia, las transportamos en nuestros vehículos, y tenemos dos equipos para instalar, las instala gente capacitada y responsable. Por eso damos 10 años de garantía. También hacemos instalaciones de filtros”.
Ruben Picardo manifestó que “hoy tenemos diez personas trabajando, entre la parte de fabricación e instalación, y estamos esperando que salga un poco más de trabajo, que no viene como años anteriores. Hay prioridades en la gente, entre las que no está la pileta de natación, entonces cuesta un poco más ubicarlas” admitió.
Por último, Picardo manifestó su agradecimiento “a mucha gente que nos ha dado una mano muy importante desde lo económico, lo anímico, el trabajo, y muy especialmente a mi familia: a mi esposa, Silvia Díaz, que se pone la fábrica al hombro, y a mi hijo Agustín, que también está interiorizado del tema y trabaja, en el escritorio está muy al tanto de todo, y en las exposiciones trabaja a la par nuestra”.
Y concluyó diciendo que espera que el año próximo sea bueno: “todos los años brindo por un año más y espero poder llegar al próximo, siempre con buenas expectativas y esperanzas, aumentando ma-tricería, mejorando moldes, ampliando y mejorando”.
[24 de noviembre de 2009]El lunes por la mañana, en la puerta del Palacio Municipal, el Intendente Municipal Dr. Walter Battistella, junto a funcionarios de su gabinete, dieron la bienvenida a los participantes de las finales de los Juegos Deportivos Buenos Aires, la Provincia, que se llevaron a cabo en Mar del Plata, del 18 al 21 de noviembre.
9 de Julio estuvo muy bien representado en estas finales, ya que consiguió cuatro medallas de oro, dos de plata y seis de bronce.
En Juveniles Deportes, en la disciplina Taekwondo Femenino obtuvo el Oro Johana Martín, y el Bronce Antonella Martín. En Taekwondo Masculino, obtuvo el Bronce Carlo Milla.
En Cultura Juvenil, María Julia Martínez obtuvo el Bronce. En Canto Solista, Melina Mendilaharzu obtuvo el bronce.
En Abuelos Deportes, en la disciplina Caminata obtuvo el Bronce Esther Elordi y Delia Marinelli. En Bochas Masculino, Categoría A, obtuvieron el Bronce Eduardo Favazza y Antonio Millauro.
En Ajedrez, obtuvo la medalla de Plata Rubén Villarreal.
En Cultura, disciplina Canto Solista, obtuvo la medalla de Plata Raúl Narváez.
Una vez más, obtuvo el Oro en la disciplina Solista Instrumental Antonio “Coco” Barbieri.
En Modalidad Ensamble, el Oro fue para Luis Lozano en Guitarra, Norberto Utello en Bandoneón, Armando Montalbano en Piano, Raúl Lozano en Contrabajo. En Canto Coral, obtuvo el Oro Cantares del 9.
El Intendente Municipal felicitó y agradeció a los ganadores, y a los acompañantes de los contingentes, como cierre del acto. El jueves a las 20,30 hs.Cablevisión emitirá la actuación de Abuelos y el viernes 20,30 hs. Juveniles.
[24 de noviembre de 2009] La Plata- El ministro de Asuntos Agrarios, Ariel Franetovich, y el presidente del Banco de la Provincia de Buenos Aires, Guillermo Francos, se reu nieron con los representes de la Mesa Agrope- cuaria Provincial para buscar nuevas alternativas de financiamiento para el sector.
Al término, de la reunión Franetovich explicó que «este encuentro fue organizado por expreso pedido del gobernador Daniel Scioli para lograr la creación de herramientas crediticias para el sector, especialmente para los pequeños productores que no son sujeto de crédito. Por eso les hemos solicitado a los representantes de las entidades agropecuarias que nos ayuden a conformar un registro para conocer cuántos serían los destinatarios de esta ayuda».
«El objetivo es escucharnos y analizar cómo resolvemos juntos el problema de rentabilidad del sector. La presencia del Banco de la Provincia de Buenos Aires y del Banco de la Nación Argentina son claves para articular la asistencia», enfatizó Franeto- vich, al tiempo que se comprometió a gestionar préstamos para los productores medianos, «con el objetivo de que puedan invertir y generar valor agregado a su cadena de producción».
«Existe la voluntad del gobierno nacional y provincial de no perder más tiempo. Nuestra misión es estar cada vez más cerca de las necesidades de los productores y en ese camino estamos avanzando», concluyó el titular de la cartera agraria.
Por su parte, el presidente del Banco Provincia, Guillermo Francos, consideró que el encuentro “fue positivo porque pudimos ajustar algunos temas y ver las posibilidades que tenemos de aquí en más”, y subrayó que “desde el Banco hemos hecho un esfuerzo muy grande para estar junto a los productores, especialmente durante este año que ha sido muy duro a causa de la sequía”.
De la reunión participaron la federación Agraria Argentina, CARBAP, la Sociedad Rural y CONINAGRO. También miembros de la gerencia del Banco Provincia, directores del Ministerio de Asuntos Agrarios, y representantes de la gerencia comercial del Banco Nación.
[24 de noviembre de 2009]La comunidad de French estuvo de festejo por partida doble este fin de semana. Celebró la 2º Fiesta del Puré, en el marco del 122º aniversario de su fundación como localidad.
Más allá de los contratiempos que fueron surgiendo, la comunidad de French pudo disfrutar de la «2º Fiesta del Puré», con el éxito acostumbrado en la realización de eventos.
Desde la organización se agradeció «a los que trabajaron incansablemente, y animar a los que todavía no están comprometidos. Esto se puede seguir logrando si es un compromiso de todos y para todos».
Rescataron en un comentario realizado desde la Sociedad de Fomento que «siempre se habla de los jóvenes (para mal) y sin embargo en la sesión del H.C.D. nuestros jóvenes demostraron al presentar los proyectos que vienen trabajando, que piensan en un mejor futuro y un pueblo diferente».
En la cena el Dr. Horacio Delgado, Diputado Provincial hizo entrega del Expediente del Proyecto de Ley Provincial de la “Fiesta del Puré”. Fue una gran noche, con un salón repleto donde se disfrutaron cinco variedades de puré. Los Hermanos Mackay deleitaron con su voz y música, y se bailó hasta la madrugada. El domingo niños del pueblo izaron las banderas y luego se celebro la misa en acción de gracias con la presencia del Dr. Walter Batistella Intendente Municipal, Juez de Paz Dr. Aníbal Ramos , el Ofical Facundo Bautista responsable del Destacamento de French, el Delegado Municipal Roberto Figueroa, el Concejal Fabricio Bone- llo, Pd. Facundo Echaniz y miembros de la comunidad. Las palabras del Pd. se basaron en los pueblos y la memoria que tenemos que mantener viva para crecer por el bien común.
Por la tarde se hizo escuchar “ Jaqueca” con su banda, así como el misterio árabe, y el folklore con sus diferentes artistas recreando su arte. La pre- sentacion de platos también tuvo su nota de color, resultando ganador en Sabor el plato presentado por: Marta Campelli y Laura Giansiracusa . Ganadora por Presentación : María Isabel Falco.
Elección
La belleza y la elegancia llegó de la mano de un grupo de jóvenes niñas representando distintas instituciones resultando la Reina 2009: Yamila Rol-dan representante de la “Casa de Abuelos” de French, 1º Princesa Jesi- ca Martínez de la localidad de Morea, 2º Princesa Anabella Cerda representante del Centro de Salud “ Hilaria Castellano” y Miss Simpatía Yael Spitaletta representante del Jardín de Infantes Nº 903 tambien de French. Se agradece a todos los que de un modo u otro hicieron posibles esta gran fiesta. Se invita a todos los que quieran aportar diferentes ideas para trabajar en el 2010 tambien.
Desde la Sociedad de Fomento se invita a los vecinos con inquietudes arte- sanales ir formando un grupo. Además pueden ir embelleciendo los frentes de las casas, mantener limpio el pueblo, unir esfuerzos para así tener el lugar que todos merecen y que sea «el reflejo de lo que hoy somos como comunidad».
[24 de noviembre de 2009] El diputado por la UCR, Juan José Cavallari, destacó que para lograr una salida «no hay que tomar atajos, hay que recorrer los caminos y para eso hay que consensuar políticas de Estado que tienen que ver básicamente con el desarrollo. Eso es urgente»
Luego de la aprobación del Presupuesto 2010 en la Cámara Baja indicó que «creo que es un presupuesto absolutamente defensivo donde se está distribuyendo la escases cada vez menos, con más necesidades y reclamos y demandas insatisfechas. Creo además que es un presupuesto que se va a alterar y distorsionar en el curso de la ejecución, lo mismo que ocurrió en el 2009» explicó Cavallari.
«No sé si todo los recursos orientados a obras públicas finalmente se van a concretar o va a pasar lo que pasó en el 2009 que el 50% de las obras públicas no se realizaron.
Creo que esta distorsionado con respecto a los niveles de aumentos salariales, 3,5 que prevé el presupuesto es muy poco, va a estar por encima por lo tanto se va a agravar el endeudamiento y vamos a estar en el 2010 casi con una deuda provincial equivalente a un presupuesto».
«Creo que hay que incorporar, que es lo que intenté ayer, el debate de las ideas para atacar los problemas estructurales de la provincia y hay que trabajar para desarrollar realmente la provincia. Porque dentro de unos años vamos a estar discutiendo si compramos cinco chalecos antibalas a la policía o diez chalecos antibalas a la policía. Creo que hay que apuntar a que la provincia se desarrolle, tal cual lo expresó el gobernador cuando asumió, que esta provincia iba a ser el motor del desarrollo nacional. Para eso no hay que tomar atajos, hay que recorrer los caminos y para eso hay que consensuar políticas de Estado que tienen que ver básicamente con el desarrollo. Eso es urgente».
«No sé cuántos presupuestos más de estas características podemos llegar a tratar. No hay margen. Hay que apurar la solución de los problemas estructurales y hay que ayudar a desarrollar la provincia. Y el presupuesto es la herramienta, porque ahí es donde mueren las palabras, donde mueren los discursos. Yo puedo decir cosas muy lindas, ahora yo quiero ver cómo lo vuelco al presupuesto, y ahí puedo confirmar efectivamente qué estoy priorizando. Yo señalé anoche que todo lo que tiene que ver con el crecimiento de la provincia ha sido descuidado. Obviamente, salvo la educación que va a haber un aporte muy importante del gobierno nacional de más de 1500 millones de pesos, está descuidada la política minera, pesquera, el turismo, la producción, asuntos agrarios, industrias. No hay financiamiento de la provincia para nada, tampoco para obras de infraestructura que son muy limitadas» finalizó Juan José Cavallari. (RBS – Realidad Bajo Sospecha).
[23 de noviembre de 2009]El día sábado 21 de noviembre pasadas las 20.15 horas se produjo un accidente de tránsito en Ruta Provincial 65 y cercanías de la bajada a la localidad de 12 de Octubre. Colisionó un vehículo marca Ford Focus (en el que viajaba Roberto Massacchesi de 78 años) con un tractor marca John Deere. Como consecuencia del impacto Massacchesi perdió la vida en el acto.
Informe de prensa de la Policía Comunal: Trágico accidente en Ruta 65, arrojó un fallecido
El día sábado 21 del cte en horas de la tarde-noche se tomó conocimiento en la Estación Comunal 9 de Julio, que en Ruta Provincial 65 y cercanías de la bajada a la localidad de 12 de Octubre, había ocurrido un accidente de tránsito. Constituido personal de policía junto al Ayudante Fiscal y Médico de Policía constaron que efectivamente y por causas que se investigan habían colisionado un vehículo marca Ford Focus conducido por Roberto Massacchesi de 78 años de edad y domiciliado en este medio, con un tractor marca John Deere 3420 conducido por Pieroni también domiciliado en esta ciudad. Como consecuencia del impacto el Sr.Massacchesi perdió la vida en el acto, mientras que el conductor del tractor sufrió distintas heridas que motivaron su traslado al Hospital local. Consecuentemente se instruye IPP caratulada “Homicidio Culposo” con intervención de la UFI Nº 6 del Departamento Judicial de Mercedes.
Concurrieron al lugar del hecho, cuerpo de Bomberos Voluntarios de 9 de Julio.
Por Héctor José Iaconis
