A las 07:06 del día domingo 16 de junio, se produjo un cortocircuito en la línea de 500 kV Colonia Elía – Belgrano, paralela a la citada. Simultáneamente, y por causas que están investigando, desenganchó la línea de 500 kV Mercedes-Colonia Elía. Si bien estando la línea Colonia Elía-Nueva Campana indisponible el sistema está preparado para soportar el desenganche de otra línea de 500 kV, en este caso desengancharon 2 líneas simultáneamente. Este debilitamiento anormal de la red de transmisión posiblemente desestabilizó las centrales de Yacyretá y Salto Grande y se perdieron sus aportes (alrededor de 3700 MW). Aun así, el sistema está preparado para despejar automáticamente una demanda similar a la generación perdida y restablecer casi instantáneamente el equilibrio. Se está investigando si los cortes automáticos, que tienen todas las empresas distribuidoras y grandes usuarios, actuaron correctamente. En ese proceso transitorio, desengancharon otros generadores adicionales (entre ellos la central nuclear de Embalse) y todo el sistema quedó con un déficit de generación tal que lo llevó al colapso.
Vecinos de 9 de Julio (jubilados) han recibido en los últimos días llamados telefónicos de gente que se hace pasar por empleados de ANSeS, del IPS o de VISA, con la excusa de «informar» de un cobro de un monto correspondiente a la «Reparación Histórica» por una suma estimada en 75 o en 50 mil pesos según el caso. Se comunican al teléfono fijo, pidiendo hablar con la persona a la que se encuentra a nombre la línea telefónica. Piden los datos de la tarjeta de débito que se utiliza para el cobro de los haberes. En algunos casos las personas que se comunican tienen un acento extranjero.Se recomienda al recibir este tipo de llamadas no brindar ningún dato personal, como así también cualquier tipo de información relacionada con la tarjeta.
El jueves próximo comienza a disputarse en la ciudad de Bahía Blanca el Torneo Provincial de Hockey categoría Sub 14, en el que intervienen los seleccionados de todas las Asociaciones de la Provincia y como invitadas, las selecciones “A” y “B” del Uruguay, además de la de la Asociación del Centro, en la que participan jugadoras de 9 de Julio. Los equipos están agrupados en dos zonas, en la A intervienen la Federación Tandilense y la Uruguaya “B” y las Asociaciones Bahiense “A”, Noroeste y Cuenca del Salado y en la zona B, la Federación Uruguaya “A” y las Asociaciones del Centro, Marplatense, Oeste, Sudoeste y Bahiense “B”. El equipo de la Asociación Centro, está dirigido por el Técnico de C. Casares, Horacio Keilis y Asesor Técnico el del Club Atlético, Silvio Peralta y lo integran las jugadoras Pilar Hurtado, Martina Delgado, Belén Buffoni y Catalina Bracco, del Club Atlético y Ana Pancotti y Ema Sainz, de San Martín, debutando el jueves a las 10 hs. en la cancha de la Asociación Bahiense frente a la selección de la Asociación Sudoeste.
La próxima semana comienza el Sub 16 La próxima semana, a partir del jueves 27, se desarrolla en Mar del Plata el Torneo Provincial categoría Sub 16, con las siguientes zonas: en la A intervienen la Federación Uruguaya “A” y las Asociaciones Bahiense, Sudoeste, Noroeste y Oeste y en la Zona B, las Federaciones Uruguaya “B” y la Tandilense y las Asociaciones del Centro, Marplatense y Cuenca del Salado. Este equipo es dirigido por Silvio Peralta y Asesor Técnico, Juan Amado, de Bolívar y de nuestra ciudad lo integran las jugadoras del Club Atlético, Eugenia Sánchez, Felicitas Cuello, Trinidad Sasso, Agustina Rocca, Martina Venche, Sara Burton y Nina Garabano.
Con un saldo muy positivo regresaron el sábado pasado los equipos del Club Atlético 9 de Julio de la ciudad de Bragado, donde enfrentaron a los del Club Los Millonarios, de esa ciudad, por la disputa de la novena fecha de los certámenes de la Asociación de Basquetbol Chivilcoy.
En primer término, jugaron los equipos de Minibasquet, con un partido muy auspicioso de los chicos de Atlético, que están progresando a medida que transcurren las fechas y la victoria, por 55 a 43 fue muy destacada porque los locales siempre han tenido buenos equipos sobre todo en las divisiones menores; la diferencia la sacó el ganador en el segundo cuarto, que se impuso por 21 a 12, siendo parejos los tres restantes períodos. Los otros dos partidos los ganó Millonarios, con mucha diferencia en U13, demostrando por qué es uno de los mejores de la categoría y en U15 fue muy parejo, sacando ventaja solo en el primer cuarto, que ganó 15 a 9, para lograr un triunfo final por 52 a 45. Y por último, se jugaron dos partidos en la categoría mayor de las formativas, en U17, en la que el local presenta 2 equipos, de manera que el conjunto de nuestra ciudad tuvo que jugar dos partidos seguidos pero con otras tantas victorias por muy amplias diferencias, ratificando sus magníficas actuaciones anteriores; en el primero, fue muy efectivo el ataque de Atlético, que ya en el primer cuarto demostró su planteo ofensivo, ganando el parcial 26 a 16, con un resultado final de 73 a 43. Y en el último partido de la extensa jornada, tuvieron un primer tiempo excepcional, sobre todo con una gran marcación, finalizando el período al frente por 46 a 12 y probablemente fue sintiendo el cansancio porque no pudo seguir el ritmo en su ataque y finalizó el equipo de nuestra ciudad ganando por 64 a 21. Formó Atlético en ambos partidos con I.Porto, F.Cabalcabé, I.Zeppa. A. De Sogos, J.Rodríguez, F.Callegaro, T.Raineri, P.Ferrari, N.Rattalino, R.Sosa, E,Cano y S.Casanovas. D.T. Matías Figueiras, A.T. Andrés Pastori.
La sorpresa política de esta semana fue el ofrecimiento de Macri a Piccheto para que se sume a la fórmula oficialista como candidato a vicepresidente. Su aceptación fue inmediata y las repercusiones políticas y de los mercados fueron muy positivas. Bajaron el dólar, las tasas y el riesgo país y subieron las acciones y los bonos en la Bolsa; en una palabra los mercados ya votaron, prefieren la fórmula Mauricio Macri – Miguel Angel Piccheto que la de Alberto Fernández – Cristina Fernández de Kirchner. Todas las cartas están sobre la mesa, además de las dos fórmulas anteriormente citadas van a competir, aparentemente con escasas posibilidades, Roberto Lavagna – Juan Manuel Urtubey, con el propósito de quebrar la polarización. Por la izquierda se presentarán Nicolás del Caño, por un lado y Manuela Castañeda por el otro; y por la derecha, el Frente Despertar de José Luis Espert y Frente Nos de Juan J. Gómez Centurión. En la Provincia de Buenos Aires María Eugenia Vidal lleva al mismo candidato a vice gobernardor que en el primer mandato, el radical Daniel Salvador. Por el kirchnerismo la fórmula es Axel Kicilof – Verónica Magario y aparentemente por el frente de Lavagna que se llama Concenso Federal 2030 su candidata sería Graciela Caamaño o Margarita Stolbitzer. El kirchnerismo acusa a Macri de mentiroso y de mala praxis. Alberto Fernández declaró que no quiere debatir con Macri por estos motivos, sus principales acusaciones se refieren a la promesa de bajar la pobreza y la inflación, cuestiones que Macri no pudo resolver y que para algunos empeoraron. Sin embargo, si hablamos de mentiras y mala praxis tampoco los kirchneristas son los más indicados para tirar la primera piedra. Recordemos los indices de inflacion totalmente dibujados de Guillermo Moreno. En estos días se conocieron que los tribunales internacionales del CIADI fallaron contra la Argentina por la estatización de Aerolineas Argentinas, no es el primer fallo que nos castiga a pagar millones de dólares. También se conocieron otros como el de YPF y Aguas Argentinas y en poco tiempo más se conocerá el de algunas AFJP que también se vieron perjudicadas por las estatizaciones caprichosas y mal hechas por los kirchneristas. Para algunos observadores todas estas demandas nos pueden costar a los argentinos alrededor de 30.000 millones de dólares. O sea que de mala praxis los kirchneristas mejor que no hablen durante toda la campaña. Venezuela y su régimen que lleva 20 años en el poder y a quien admiran mucho Cristina y sus seguidores tiene 43 causas en el CIADI y les va a traer penosas consecuencias a los venezolanos porque agravarán sus dificultades económicas y financieras. En octubre próximo todos los ciudadanos argentinos deberemos elegir si queremos ser un país capitalista moderno, integrado y abierto al mundo o si queremos ser socialistas y juntarnos con los chicos malos, Venezuela, Cuba e Irán; encerrarnos en un cascarón y vivir con lo nuestro. Elegir entre la libertad y el libre mercado y fomentar las exportaciones, una verdadera república democrática o el regreso al autoritarismo populista. Los kirchneristas no quieren la división de poderes; ya lo han anunciado varios de ese espacio, entre otros Zaffaroni y Alberto Fernández y quieren revisar los fallos de los juicios contra la corrupción y elegir jueces comprometidos con la mayoría gobernante que suponen van a ser ellos. Cristina cuenta con trece procesamientos y dos pedidos de desafuero, me parece que en otros países no podría ser candidata ni a intendente. Muchos tienen la sospecha y algunos la certeza de que si llegan a ganar las elecciones Alberto Fernández será un empleado de CFK y que cumplirá sus órdenes al pie de la letra. Pichetto lo dejó bien claro desde el primer momento cuando dijo: “a mí me eligió el presidente y no al revés” dando a entender que los votos y el poder son de Cristina y no de Alberto. Hay que saber leer lo que se dice y lo que se insinúa. Eduardo Gallo Llorente 14 de Junio de 2019
Este domingo 16 de junio está programada la 6ta fecha del Campeonato de Primera División A que organiza la LNF. A partir de las 15.30 horas darán inicio los encuentros de Primera y desde las 13.30 los de Cuarta. Ante las condiciones climáticas adversas, se suspendieron los partidos de hoy del Ascenso (pasarían para el lunes siempre y cuando si el domingo se juegan los otros dos partidos). La confirmación del programa deportivo dependerá de las condiciones climáticas, ante la probabilidad de la continuidad de lluvia. Mañana a las 10 hs se reunirán nuevamente los dirigentes la Liga para resolver la situación. El puntero Agustín Alvarez será visitante ante 12 de Octubre que tendrá como DT a Javier Albano, ante el alejamiento de Oscar «Cacho» Buffone. El conjunto Rojo quiere mantener su invicto, enfrentando a un equipo que se encuentra luchando por los puestos de permanencia. Uno de los escoltas, Once Tigres viene de ganar los últimos partidos en este caso visitando a Compañía que también está en racha ganadora. Hay promesa de buen partido, a jugarse en campo de Libertad. En otro de los encuentros que promete ser interesante, en la Fortaleza Violeta el primer equipo de Quiroga recibirá a su similar de Atlético 9 de Julio otro que pretende mejorar su ubicación en la tabla de posiciones. En tanto, Naón recibirá a San Martín mientras que en cancha de Agustín Alvarez será local Defensores de la Boca recibiendo a French. LOS PARTIDOS DEL FIN DE SEMANA SABADO 15: Debido a las inclemencias climáticas, se suspendieron las divisiones inferiores y los dos partidos de Ascenso que pasarían para el lunes (feriado) siempre y cuando se jueguen los otros partidos el domingo.
DOMINGO 16: 15.30 HS PRIMERA A 6TA FECHA – DEF. DE LA BOCA – FRENCH Se juega en Ag. Alvarez – NAON – SAN MARTIN – COMPAÑIA – ONCE TIGRES Se juega en Libertad – QUIROGA – 9 DE JULIO – 12 DE OCTUBRE – AG. ALVAREZ
ASCENSO 4TA FECHA 2DA FASE – DUDIGNAC – SAN AGUSTIN – PATRICIOS – ESTUDIANTES
LUNES 17: 15.30 HS ASCENSO 4TA FECHA 2DA FASE – LA NIÑA – EL FORTIN Se juega en El Fortín – DEF. DE SARMIENTO – LIBERTAD Se juega en El Provincial
Luis Varela y sus colaboradores, junto al Andino GT el día de la presentación en 9 de Julio en agosto de 1968.
Historias y curiosidades
Puede decirse que el Andino GT o Andino 70, un verdadero Gran Turismo, concebido para utilizar piezas estándar provistas por la industria nacional, fue un automóvil netamente nuevejuliense. El Andino tenía carrocería y chasis de diseño propio. Su proyecto comenzó a gestarse a mediados de 1966 y el primer prototipo fue presentado en la ciudad de 9 de Julio. La carrocería poseía una trompa estilizada y larga extendida sobre el eje delantero. El parabrisas envolvente, contaba con limpia parabrisas de una sola pieza ubicado en el centro. Las ventanillas, curvas en su parte superior avanzaban sobre el techo dando gran luminosidad a un habitáculo equipado con un panel de instrumentos completo ubicado en el centro del tablero. La construcción de la carrocería estuvo a cargo del nuevejuliense Lito Sist quien realizó un habitáculo en acero y cola y trompa en aluminio. Posteriormente para la producción seriada las colas y trompas se realizaron en plástico en el taller que Jorge Cepeda poseía en la localidad bonaerense de Bolívar. El chasis fue obra de Spina Hermanos, firma de 9 de Julio, quienes construyeron una estructura con travesaño central en acero, reforzado con cuadernas transversales. Su resistencia permitía albergar propulsores de hasta 2 litros de cilindrada, aunque originalmente el Andino estaba equipado con el motor Renault 850 del Gordini. El resto de los elementos mecánicos, también tenían origen Renault. No hay cifras oficiales, pero se estima que su producción alcanzó las 50 unidades. CARACTERISTICAS TECNICAS Fabricación: 1967 – 1970. Denominación original: Andino GTA. Carrocería: Sport Sobre Bastidor (P.R.F.V.). Puertas: 2. Motor: Ventoux 670-5 (Renault Gordini). Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza. Ubicación: Trasero longitudinal. Cilindrada (cm3): 845. Número de cilindros: 4. Diámetro por carrera (mm): 58 x 80. Relación de compresión: 8,0:1. Potencia (CV): 34. Régimen (r.p.m): 4.200. Par Motor (mKg): 5,8. LOS RECUERDOS DEL ING. VARELA Luis Varela, recuerda en una entrevista realizada para “Auto Historia”: “Don Roberto Lui me invitó a viajar a 9 de Julio un fin de semana para conocer la concesionaria que tenía en esa ciudad. Me presenta a Lito Sist, el chapista que iba a construir la carrocería que ya tenía experiencia en cupecitas y sabía soldar aluminio”. “Hice –prosigue el relato de Varela- un armazón con alambre del seis a partir de planos en escala real con todo la forma del auto. Sobre esa estructura aplicábamos unos recortes de papel o cartón para corporizar la carrocería, sacábamos los desarrollos para posteriormente hacer lo mismo con planchas de aluminio. Previamente habíamos contactado a una fábrica de maquinaria agrícola de la zona, Spina Hermanos, para que nos construyeran el chasis aplicando soldadora de punto, una tecnología muy nueva en ese momento. Les dejé los planos y a la semana ya estaba armado. Empezamos en noviembre de 1967, el proyecto en total nos llevó nueve meses”. El habitáculo del Andino se construyó en chapa y la cola y trompa en aluminio. La idea era construir posteriormente todo el auto en plástico que medía 96 centímetros de altura y pesaba 675 kilos, con una distribución de pesos tal como había sido calculada. Para asegurar el acceso al habitáculo, fueron contruídas las puertas envolventes avanzando mucho sobre el techo. El parabrisas era muy envolvente y tenía una inclinación de 62º. Estaba construido en cristal templado, encargado a Favicur, una empresa cordobesa, que producía parabrisas para ómnibus de larga distancia. “Teníamos pensado presentar el Andino en una nueva categoría de automovilismo, Gran Turismo Argentino (GTA), donde estarían también las Tulieta de Crespi. Lamentablemente ese proyecto no se concretó, pero nosotros seguimos adelante y el 25 de agosto de 1968 salimos a rodar el Andino por primera vez en 9 de Julio”, recuerda Varela. El nombre del auto fue propuesto por Rosita, la esposa de Roberto Lui, sugiriendo que si el Alpine de Reunault derivaba de los Alpes europeos, el nuevo auto que se gestaba debía tener un nombre derivado de los Andes, la gran cordillera sudamericana.
LOS RECUERDOS DE LITO SIST En una entrevista mantenida con Diario EL 9 DE JULIO, en diciembre de 2007, el recordado Lito Sist explicaba que “la idea de la reforma fue de Varela, que era dibujante». «Buscaba una marca de autos, la Renault, que le facilitara motor y chasis para poder trabajar sobre eso y modificar. Roberto Lui, que era en ese momento presidente de ASIKA (Asociación Representantes de IKA), le tocó trabajar con Varela, y le gustó la idea. Y después había que buscar al chapista, y me buscaron a mí”, relataba. Para Lito Sist, Roberto Lui, “era una excelente persona que sabía acompañar cuando había algún problema. Poniéndose a hacer un modelo nuevo así, todos los días aparecen un montón de problemas”. El trabajo con el Andino fue para Lito “de lo más fácil, por la comodidad que había. Tenía dos empleados, uno se encargaba de la mecánica y el otro de los chasis. «Fueron dos compañeros que se interesaban por lo que estábamos haciendo, les gustaba, entonces se hace más fácil” reconocía. El primer prototipo del Andino fue presentado en el Autódromo de la Ciudad de 9 de Julio en febrero de 1967. “Hicimos 12 Andinos” apuntaba Lito. “Y en ese tiempo, a Varela le hice un Renault Gordini, se lo hice Coupé de 4 puertas. Con ese auto ganó el premio al diseño en la Rural, que se llamaba Expoauto”, afirmaba. En el mismos entido, Lito explicaba que la idea del Andino “era hacer un Gran Turismo, que no había, faltaba eso”. Y ese fue el motivo de su éxito, según quien fue uno de sus creadores: “el Andino salió en todas las revistas del país. «En Automundo, que era una revista importantísima, y también en todos los diarios: La Razón, La Prensa. Y mucha gente, empresas, hasta el mismo Fangio, se prendieron a hacer autos de ese tipo. Pero cuesta mucho” aclaraba. Haber tenido la oportunidad de hacer la carrocería de un auto que marcó una época lo hacía pensar en que “son momentos de la vida, que hay decisiones que a lo mejor no las toma uno, o que a uno la vida le va marcando, y le llega en su momento para que haga eso. Tiene que ser así, porque lo hice con tanta facilidad… creo que fue el ambiente en que hice el auto” opinaba. El auto se vendía bien. “Lo hacíamos prácticamente por encargue, porque no dábamos abasto, se podría haber vendido muchísimo, y se podía haber mejorado. El asunto es hacer una base que ya sale bien, después mejorarlo” comentaba. Pero las políticas, y las monedas cambiaban mucho en ese tiempo. “En un momento las diferencias fueron bárbaras, cambió todo” refería Lito. “Además, es un auto para gente joven, y no todos los chicos tienen un padre que les va a disponer un montón de plata. Al final, acá vendimos uno solo, a Juan Carlos Russo”, decía. “Si en 9 de Julio podemos ver un Andino muy bien conservado como está, que anda por la calle, se lo debemos a Marcelo Francisco, que lo compró destruido, y con una paciencia y una inteligencia lo recicló todo, lo hizo nuevo” aseguraba Lito Sist.
Éste será un fin de semana largo, pero el jueves llegará otra jornada de descanso. Pero no todos saben el motivo por el cuál el 17 de junio es feriado. Se tata de un homenaje al general Martín Miguel de Güemes, quien murió esa misma fecha pero en 1821. Hace 3 años, más precisamente el 10 de junio de 2016, el Gobierno promulgó la ley que incluyó este feriado al calendario oficial para recordar a Güemes, uno de los principales impulsores de la Revolución de Mayo, a quien también se lo llamó ‘héroe de la liberación nacional’. Con este texto, se publicaba en el Boletín Oficial: «Modifícase el decreto 1.584/2010 e incorpórase como feriado nacional y día no laborable en todo el territorio de la Nación el 17 de junio de cada año, en conmemoración al paso a la inmortalidad del General Don Martín Miguel de Güemes».
Para recordar quién fue este prócer argentino, vale mencionar que nació en Salta el 8 de febrero de 1785. Peleó para defender nuestro territorio en la Guerra de la Independencia y también fue partícipe de las guerras civiles.
En la tarde de ayer, en el marco del «Nuevo ciclo de charlas sobre Historia de 9 de Julio», tuvo lugar el quinto encuentro, esta vez a cargo de Roberto Castro. En la oportunidad, el expositor abortó dos temas muy interesantes vinculados con la historia local y regional: «1874. La Revolución Mitrista en 9 de Julio» y «Tras los rastros de Pincén». Los asistentes siguieron con atención la conferencia y radicaron diferentes consultas al disertante. Este ciclo de charlas es organizado por la Junta de Estudios Históricos de 9 de Julio conjuntamente con el Museo, Archivo Histórico y Centro Cultural «Julio de Vedia» y tiene como finalidad la difusión en la comunidad de la historia lugareña. Asimismo, dar a conocer los trabajos de investigación que realizan los investigadores nueveju- lienses.
LA PROXIMA CHARLA El viernes 21 de junio, a las 19 horas, en el Museo, Archivo Histórico y Centro Cultural «Julio de Vedia» , ubicado en la esquina de Edison y Cardenal Pironio, tendrá lugar la conferencia titulada «La grieta política en 9 de Julio». La misma será expuesta por Néstor José Gutiérrez, presidente de la Junta de Estudios Históricos de 9 de Julio. Con este próximo encuentro concluirá el ciclo de charlas.
Este sábado 15 de junio a las 21.30 hs se presenta «Martín H Trío» en el espacio Multiversidad de la Tierra -Libre Libro- de calle Freyre 1124, con invitados de lujo con instrumentos de viento, con Santiago Cáceres y Marcelo Lonné como invitados. El espacio tiene capacidad limitada. Entradas anticipadas $ 200. Entradas en puerta $ 250. Consultas 2317 508613.
