El Bloque de Concejales del FpV elevó a consideración del Concejo Deliberante un Pedido de Informes relacionado con las tierras del Ferrocarril Nacional ubicadas sobre la Avenida Presidente Juan Domingo Perón entre Mitre y Urquiza; y Av Compairé entre Ruta Pcial Nº 65 y Agustín Álvarez.

El proyecto está dirigido para que el Departamento Ejecutivo a la brevedad informe lo siguiente:
1. Si ha solicitado la autorización correspondiente a la Administración Nacional de las tierras del estado, cedidas en comodato al municipio, para alterar los términos del convenio al retirar las tierras.
¿A qué particulares les vendió tierras del terraplén y qué tasa se les cobró? En su caso enumere y adjunte al presente:
a) Copia de los recibos que demuestran el pago del acarreo y alquiler de las máquinas municipales
b) Nombres de los adquirientes privados de las tierras y alquiler de las máquinas correspondientes.
3. En el caso de que parte se haya utilizado para rellenos de caminos públicos enumere los mismos, destacando la dirección puntual, en cada caso detalle cantidad de metros cúbicos y camionadas y el personal municipal que trabajó.
4. Qué cantidad de horas extras se abonaron por este concepto, detalle nombres y apellidos de los agentes municipales que trabajaron en la carga, acarreo y venta de las tierras mencionadas.
5. Nombre del funcionario municipal encargado de realizar las autorizaciones del movimiento de las tierras y el responsable que organizaba la distribución y venta.
6. Si los funcionarios del área correspondiente tuvieron en cuenta lo ordenado por el Código de Gestión Urbana al tomar la determinación de retirar las tierras del lugar?
7. Cuál fue el destino de las tierras retiradas de la Avda. Compaire entre Ruta Provincial 65 y la Avda. Agustín Álvarez?
8. Cuál fue el destino de las tierras obtenidas de la limpieza de canales como el construido a la vera de la Ruta Provincial Nº65 hasta la bajada a la Localidad de La Niña.
9. Toda otra información de interés al respecto.
Entre las consideraciones se señala que el sector del FFCC Belgrano ramal La Trocha, el Código de Gestión Urbano estipula que por tratarse de una referencia con valor histórico, cualquier modificación que se intente operar sobre el mismo, debe ser evaluada en una convocatoria a consulta pública.
El terraplén se construyó con grandes volúmenes de tierra, a los efectos de levantar el nivel de las vías por sobre las vías del FFCC Sarmiento. En el año 2012, bajo el Expte 284/12 se aprobó por unanimidad del Concejo la Resolución Nº 052 de autoría del bloque UCR, adhiriendo a un proyecto de ley de relevante importancia pues apunta a la recuperación del sistema de transporte ferroviario que nunca debió dejar de ser controlado y administrado por el Estado.
En dicho expte. se cuestiona la política de desmantelamiento aplicada metódicamente para atentar contra el desarrollo de nuestro país y en especial referencia al perjuicio de los nuevejulienses por el cierre del ex Ferrocarril Compañía General Buenos Aires, luego Belgrano.
La política implementada por el Departamento Ejecutivo de retirar estas tierras atenta con el proyecto del Senador Morales y resulta contradictorio con la voluntad expresada por este Honorable cuerpo en una resolución unánime del año 2012.
Este cordón de tierras se constituyó en uno de los límites del crecimiento urbano. Se ha transferido a la Municipalidad la tenencia y cuidado de estas tierras, a través de convenios firmado en diversos momentos con las autoridades de Ferrocarriles Argentinos.
En dichos lugares se ha bajado el alteo sacando casi la totalidad de las tierras en una franja de 600 metros de largo que va desde la Avda. Mitre hasta la calle Avellaneda.
El movimiento de tierras realizado equivale a unas 13.000 toneladas, para ello se requieren unos 2.200 viajes con camión municipal para trasladar la tierra, teniendo en cuenta que cada camión tiene una capacidad de 6 toneladas.
El valor de mercado es de $ 500 la camionada de tierra, de manera que si lo multiplicamos por los 2.200 viajes daría un ingreso total de $ 1.100.000.
El retiro de las tierras se ha realizado con camiones municipales y retroexcavadoras de la Municipalidad de 9 de Julio en horarios matutinos y vespertinos.
Los destinos de esas tierras fueron a predios privados en diversos puntos de la ciudad utilizándose camiones y retroexcavadoras municipales, personal municipal con horas extras abonadas a tal fin, combustibles y demás gastos.
BLOQUE CONCEJALES FpV.

Días pasados «EL 9 DE JULIO» se hizo eco de un reclamo a raíz de una inquietud de vecinos de las inmediaciones de Mendoza y Av. Mitre como consecuencia de la situación de esa esquina.

Oportunamente a los vecinos se les informó en la Municipalidad que el problema obedecía a la pérdida de una cañería.
Posteriormente se inutilizó al tránsito un tramo de media calzada (mano derecha de Mendoza) para realizar los trabajos.
Como consecuencia de los trabajos el tránsito en ese sector debe realizarse con sumo cuidado especialmente quienes circulan por Av. Mitre y doblan hacia Mendoza.

El Instituto de Previsión Social (IPS) bonaerense logró que más del 80 por ciento de sus beneficiarios jubilados y pensionados opere con pago electrónico para prevenir de ese modo los asaltos que tienen como víctimas a adultos mayores. Ahora se anunció que se extenderá el sistema a la mayor cantidad posible de adultos mayores.

El anuncio, que se enmarca en la batería de medidas que está poniendo en marcha el Gobernador Daniel Scioli para combatir el delito, apunta a que los jubilados y pensionados de la provincia de Buenos Aires tengan la posibilidad de realizar una mayor cantidad de operaciones en forma electrónica de modo rápido y simple.

“Desde el IPS colaboramos en la prevención de nuestros adultos mayores con medidas concretas como extender la tarjerización de nuestros beneficiarios. También difundimos consejos en materia de seguridad ciudadana y retomaremos las charlas de prevención”, indicó Mariano Cascallares, presidente del Instituto.

El IPS posee 257.305 jubilados y pensionados en todo el territorio bonaerense y en otras provincias e incluso fuera del país. En diciembre de 2010 unos 174.373 jubilados estaban tarjetizados. Actualmente hay 210.284 beneficiarios con pago electrónico y se avanza con dicho mecanismo en forma decidida.

El pago electrónico tiene varias ventajas: promueve la tarjeta de débito reduciendo el uso de efectivo, permite el retiro en el lugar y el momento deseado, posibilita realizar extracciones parciales y habilita como mecanismo de pago a la tarjeta de débito.

Paralelamente, el IPS difunde una guía con consejos de seguridad ciudadana para sus beneficiarios. Entre las recomendaciones (a las que se accede en http://www.ips.gba.gob.ar/folleto%20consejos%20de%20seguridad.pdf) figura el no retirar dinero de cajeros por la noche y tratar de hacerlo siempre acompañados. También se aconseja el fraccionamiento de las extracciones.

El pasado domingo se desarrolló el segundo encuentro del TC del Recuerdo en la localidad de Dudignac.
Debido a las inclemencias del tiempo, la competencia se realizó sobre un trazado pavimentado que se inició en Dudignac, por el acceso pavimentado a Ruta Provincial 65 y de allí hasta el paso a nivel del cruce a El Tejar y Naón retornando al lugar de inicio, con neutralizaciones tanto de ida como de vuelta en la Rotonda de 9 de Julio.
En la prueba participaron 24 vehículos, siendo el binomio ganador de la General con el Nro 118 Fons –Torres,con Fiat 1500, de la ciudad Carlos Casares;segundo con el Nro 1 fue Andrade -Andrade con Chevrolet de la ciudad de Carlos Casares y tercero resultÓ con el Nro 8 Albano – Torti con un Ford Falcon, de la ciudad de Dudignac.
Por su parte en la Categoría Turismo Carretera, el ganador fue con el Nro 1 Andrade – Andrade y en la Categoria Standar el triunfo quedó para Fons – Torres.