• 31 de marzo de 1868: Regresó el Regimiento 5º de combatía en la Guerra del  Paraguay a 9 de Julio. Se les alquilaron casas en el pueblo para el alojamiento de la tropa hasta que se obtuviesen carpas.
• 31 de marzo de 1890: Debido a la crisis económica fueron cerradas las cuentas de depósitos en la sucursal del Banco de la Provincia de Buenos Aires, que funcionaba en 9 de Julio. Esta sucursal tenía entonces un presupuesto de 10.830 pesos anuales. En el marco del proyecto de expansión de sucursales se había dispuesto  la creación de una sucursal del Banco en 9 de Julio, con el objetivo de afianzar el desarrollo de la frontera económica, la cual había sido abierta el 4 de mayo de 1885.
• 31 de marzo de 1986: Asumió su cargo la primera directora de la Escuela de Educación Técnica nº 1 “Otto Krause”, Stella Maris Ávalos. Este establecimiento fue creado el 3 de marzo del mismo año, sobre la base del anexo de otra antigua escuela de educación profesional, que a partir de entonces recibía la designación de Escuela de Educación Media nº 3.

No afectará el actual sistema de recolección de residuos perecederos (bolsitas)

En una conferencia de prensa encabezada por el Secretario de Obras y Servicios Públicos, Juan Pablo Boufflet; y la Directora de Gestión Ambiental, María Angélica Merlino, se dio a conocer un cambio en las zonas en las que se divide la ciudad de 9 de Julio para efectuar la recolección de carpidos, productos de poda y escombros; como así también residuos reciclables, para así eficientizar el servicio.
Los funcionarios municipales explicaron que dicha modificación se da ante la necesidad de optimizar estos servicios y solucionar algunos atrasos registrados en algunos puntos de la ciudad en particular; determinándose de esta manera la aplicación de un nuevo mapa de recolección, que comenzará a aplicarse el domingo 6 de abril.
A través de este nuevo esquema, se unifican días y horarios de zonas para que los vecinos retiren sus residuos de carpido, poda y escombros; así como reciclables, a fin de evitar confusiones y se puedan recoger los distintos tipos de residuos en una sola jornada.
Es importante destacar que se trata de una prueba piloto donde se va a analizar si el cambio da el resultado esperado, ya que luego se debe canalizar por el Concejo Deliberante para tener el andamiaje legal, ya que el servicio es regulado por la correspondiente Ordenanza; por lo que se solicita a los vecinos plena colaboración para la aplicación del nuevo sistema.
NUEVAS ZONAS:
* La ZONA 1 se desdobla. Ahora va a comprender el sector de quintas de RUTA 65, QUINQUELA MARTIN, JUAN MANUEL DE ROSAS y LAPRIDA; el BARRIO EX-MATADERO; y el área que comprende la RUTA 65, COMPAIRE, URQUIZA (inclusive) y AGUSTIN ALVAREZ.
Es importante resaltar que Agustín Álvarez NO está incluida en la ZONA 1, sino que es el límite. Es decir, que la recolección en esta zona llega hasta Joaquín V. González y las perpendiculares que van desde Avenida Compairé hasta Urquiza.
A modo de ejemplo, la calle Salta entre Joaquín V. González y Agustín Álvarez, pertenece a esta Zona.
LOS VECINOS DE ESTA ZONA DEBEN SACAR LOS RESIDUOS RECICLABLES Y DE CARPIDO LOS DOMINGOS ANTES DE LAS 20 HS.
* La ZONA 2 pasa a ser la zona comprendida entre las calles AGUSTIN ALVAREZ (inclusive), FANGIO (inclusive), PRESIDENTE PERÓN (inclusive) y FREYRE (inclusive). LOS VECINOS DE ESTA ZONA DEBEN SACAR LOS RESIDUOS RECICLABLES Y DE CARPIDO LOS LUNES ANTES DE LAS 20 HS.
* La ZONA 3 será entre AGUSTIN ÁLVAREZ (inclusive); PRESIDENTE PERÓN, (inclusive); TUCUMÁN (inclusive) y FREYRE.
En este sector es importante aclarar que Freyre es el límite y pertenece a la Zona 2, por lo que el camión pasará por AVENIDA EVA PERÓN y las calles perpendiculares entre EVA PERÓN Y FREYRE.
Por ejemplo, San Juan entre Avenida Eva Perón y Freyre pertenece a esta zona. También incluye el área comprendida entre las calles René Favaloro, Soldado Carrasco, Imelda García y Monseñor Herrera.
LOS VECINOS DE ESTA ZONA DEBEN SACAR LOS RESIDUOS RECICLABLES Y DE CARPIDO LOS MARTES ANTES DE LAS 20 HS.
* La ZONA 4 estará comprendida entre AGUSTÍN ÁLVAREZ (inclusive); GENERAL PAZ (inclusive), PRESIDENTE PERÓN (inclusive) y TUCUMÁN.
Aquí se vuelve a repetir la misma situación que en zonas anteriores, ya que TUCUMÁN es el límite y pertenece a Zona 3. La recolección va a ser hasta Avenida Cardenal Pironio y las calles perpendiculares que estén entre Pironio y Tucumán.
Por ejemplo, Heredia entre Cardenal Pironio y Tucumán, pertenece a esta zona.
LOS VECINOS DE ESTA ZONA DEBEN SACAR LOS RESIDUOS RECICLABLES Y DE CARPIDO LOS MIÉRCOLES ANTES DE LAS 20 HS.
* La ZONA 5 se mantiene entre RUTA NACIONAL 5 (no inclusive), ACCESO SENADOR ARES (inclusive – continuación de Agustín Álvarez), ACCESO PERÓN y LAS GOLONDRINAS (inclusive – zona quintas) y GENERAL PAZ. Esta última es límite y pertenece a la zona anterior. Para graficarlo: la zona comienza de la Estación de Tren sentido Ruta Nacional 5.
Por ejemplo, la calle Lugones o Azcuénaga, en dirección a Ruta 5, son Zona 4 hasta las vías del ferrocarril, en tanto que la continuación de esas calles, luego de las vías, ya pertenece a la Zona 5.
LOS VECINOS DE ESTA ZONA DEBEN SACAR LOS RESIDUOS RECICLABLES Y DE CARPIDO LOS JUEVES ANTES DE LAS 20 HS.

RESIDUOS DOMICILIARIOS SIN MODIFICACIONES
La recolección de residuos domiciliarios perecederos (bolsitas) continuará desarrollándose sin modificaciones y tal cual se viene aplicando; de lunes a viernes, solicitándose a los vecinos retirar las mismas siempre entre las 20 y 21 hs., y no hacerlo los días que está lloviendo o se anuncian lluvias fuertes.
Se apela en este aspecto al sentido común. Una ciudad limpia también es responsabilidad de todos.

LLAMADO A LA RESPONSABILIDAD
Es importante recordar que los bulevares no son receptores de residuos de ningún tipo y se deben usar los contenedores y canastos.
La ciudad tiene, lamentablemente, microbasurales que no están permitidos por esta actitud desaprensiva; por lo que se recuerda que hay normativas que establecen multas para quienes arrojen basura en la vía pública.

La oficina de Licencias de Conducir de la Municipalidad de 9 de Julio informó que aún no hay cambios con respecto al decreto 196/2025, que representa una profunda reforma de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, debido a que la Provincia de Buenos Aires aún no se adhirió al mismo.
Esto afecta también a licencia del LiNTI
Se informará oportunamente ante cualquier cambio.

En las instalaciones de Banco Credicoop 9 de Julio el martes 25 de marzo se realizó la actividad institucional correspondiente al 8M, Día de la Mujer. Fue un encuentro entre mujeres asociadas y no asociadas, empresarias, sindicalistas, trabajadoras y dirigentes sociales.
Se intercambiaron ideas y propuestas respecto a la actualidad de las políticas de género y la inclusión.
Con respecto a la actividad, se difundió un video institucional y después una presentación con «algunos números de las desigualdades de género en el trabajo, en la ocupación del tiempo y en el acceso al crédito y por último una línea de tiempo con algunos hitos de la lucha por derechos».
Después hubo un interesante intercambio entre las mujeres presentes, entre las que participaron empresarias, trabajadores, representantes sindicales e integrantes de ONGs.

El concejal Esteban “Tete” Naudín, del Frente Renovador, continúa impulsando la implementación de un Transporte Escolar Municipal en 9 de Julio, una iniciativa que presentó hace más de un año y que busca garantizar el acceso a la educación, reducir el tráfico en zonas escolares, reducir la contaminación ambiental y fortalecer el acompañamiento social a las familias.
La propuesta, que aún no ha sido implementada por el municipio, plantea la creación de un servicio de transporte público destinado a estudiantes, con el objetivo de mejorar la asistencia escolar, especialmente en los días de lluvia, cuando muchas familias tienen dificultades para llevar a sus hijos a la escuela.
«Este proyecto no solo facilita el acceso a la educación, sino que también descongestiona el tránsito en los horarios de entrada y salida de clases, mejorando la seguridad vial en la ciudad», explicó Naudín.
Además, el concejal destacó un aspecto clave de la iniciativa: la presencia de una trabajadora social a bordo de los transportes. «Esto permitiría detectar problemáticas en los hogares y generar un vínculo directo entre el municipio y las familias, para brindar soluciones a tiempo», agregó.
Pese a que el proyecto fue presentado hace más de un año, el Ejecutivo Municipal aún no avanzó en su implementación, por lo que Naudin continúa recorriendo distintos espacios de la ciudad para difundir la iniciativa y sumar el apoyo de los vecinos.
«El Transporte Escolar Municipal es una medida necesaria para nuestra comunidad. No podemos permitir que haya chicos que falten a la escuela porque no tienen cómo llegar. Seguiremos insistiendo hasta que el municipio lo ponga en marcha», concluyó el edil.

¿CÓMO SE FINANCIARÍA EL SERVICIO?
Para sostener el mantenimiento del transporte y el pago parcial o total del conductor, el proyecto propone un esquema de financiamiento mixto que permitiría su viabilidad sin generar una carga impositiva excesiva para los vecinos.
Publicidad en los colectivos: Empresas locales podrían anunciarse en los vehículos, generando ingresos sostenibles para el mantenimiento del servicio.
Alquiler fuera del horario escolar: Clubes, entidades de bien público y organizaciones que hoy no pueden acceder a un servicio de transporte podrían alquilarlo en horarios libres, optimizando su uso y generando recursos.
Aporte voluntario: Las familias que puedan hacerlo podrían contribuir con un pago simbólico, asegurando el acceso gratuito para quienes lo necesiten.
Redestinación de fondos municipales: Un porcentaje de las tasas municipales que pagan todos los nuevejulienses podría utilizarse para contribuir al sueldo y la capacitación de los choferes.
Fondo de multas de tránsito: Parte de lo recaudado por infracciones de tránsito se destinaría a financiar esta política pública, promoviendo así una redistribución de los recursos en beneficio de la educación y la seguridad vial.

• 30 de marzo de 1919: Natalio J. Chanetón, médico radicado en 9 de Julio, quien militaba en las filas de la Unión Cívica Radical,  fue elegido para ocupar una banca en la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires.
• 30 de marzo de 1922: Abre su estudio jurídico el Doctor Manuel López Moreno. Lo había trasladado al nuevo local de la calle Independencia (hoy Hipólito Yrigoyen) entre Salta y Primer Centenario (hoy avenida San Martín).
• 30 de marzo de 2012: Fueron declarados “Ciudadanos Ilustres de 9 de Julio” los ex combatientes de la Guerra de Malvinas radicados en el Partido de 9 de Julio.