Alumnos de 1°año, 2°año y 3° año de la materia Prácticas Profesionalizantes, de la carrera Tecnicatura Superior en Acompañamiento Terapéutico del Instituto Superior de Formación Docente y Técnico Nro 4 de 9 de Julio realizaron una intervención comunitaria, abordando la problemática del suicidio, desde la prevención y posvención. Este miércoles hicieron su aporte en la prevención en el centro de la ciudad, repartiendo globos a las personas de manera individual y en comercios con un mensaje. Además presentaron un proyecto de ordenanza en el Concejo Deliberante Municipalidad para impulsar iniciativas en el tema. Los docentes del Instituto Nº 4 que están a cargo de los cursos son Jorge Viublioment, Claudia González, Paula Montalbano. Las alumnas Micaela Torres y Guillermina Castro explicaron a EL 9 DE JULIO lo realizado. – ¿De qué manera abordaron la problemática del suicidio en el trabajo que realizan en el Instituto? – Abordamos esta problemática a partir de una ordenanza que tiene como propósito anticipar el riesgo suicida estableciendo un marco de concientización. El objetivo es que la comunidad tome conciencia sobre la muerte por suicidio, entendiendo que la prevención es posible y que se trata de un problema de salud pública que todavía enfrenta muchos estigmas y tabúes. – ¿Cuál es la importancia de la prevención y posvención? – La importancia de la prevención es crear conciencia, eliminar estigmas y trabajar para que las personas puedan pedir apoyo. Promover la escucha y el acompañamiento es clave para cuidar la salud mental y poder así, prevenir la muerte por suicidio. Asimismo, la posvención será importante, ya que se trata de un proceso de apoyo a las familias y al entorno, luego de que hayan pasado por una situación de intento y/o fallecimiento por suicidio. – ¿Cómo surgió la idea del proyecto de ordenanza? ¿A qué apunta? ¿Es viable su aplicación? – El proyecto de ordenanza surgió a causa de que en nuestra localidad se registraron varios casos de intento e incluso muertes por suicidio, es por ello que dicha ordenanza expresa la importancia de la prevención, atención y posvención del suicidio. Se apunta a que se tome conciencia, que se eliminen estigmas y tabúes, como por ejemplo, “que si se habla sucede”. Es necesario que se trabaje, que se generen campañas de prevención y concientización con la finalidad de que las personas cuenten con el apoyo que necesitan. Consideramos que esta ordenanza es viable. Aunque sea un proceso que lleve tiempo, es importante tomar conciencia de que la salud mental también es salud y de la importancia que tiene esta problemática la cual trabajando en conjunto, en equipo se podría prevenir para que la sociedad cuente con un lugar y/o profesional al cual poder acudir. – ¿La intervención en el centro de la ciudad es una forma de visibilizar la problemática y el trabajo realizado? – Claro que si. Es una forma de visibilizar y movilizar a la comunidad. De informar el trabajo que se está llevando a cabo, presentamos un proyecto de ordenanza. Es hora de tomar conciencia sobre esta problemática de salud pública. El suicidio es una de las principales causas de muerte en diversos grupos etarios, de los cuales los más afectados son los jóvenes y adultos mayores. Es de suma importancia poder visibilizar esta problemática, para que la sociedad tome conciencia que es importante el hablar, escuchar y apoyar a quien lo necesite. – ¿Qué significa para los estudiantes involucrarse en un aspecto fundamental como la vida de las personas? – Somos estudiantes de la Tecnicatura Superior en Acompañamiento Terapéutico, una carrera que te forma para estar con sujetos de diferentes edades, usuarios que necesitan de un sostén fundamental para su día a día, por lo que, involucrarnos en esta problemática, es de suma importancia dado que nuestro rol se basa en la contención y sosten a personas que lo necesitan. Por esto, es de suma importancia que se tome conciencia, que se hable de esta problemática, que cada 10 de septiembre nuestra comunidad se “pinte” de amarillo y que la prevención sobre la muerte por suicidio, sea una prioridad. #ORDENANZAYA
Por Héctor José Iaconis. * De origen inglés, trabajó en Buenos Aires en la oficina de su hermano, iniciándose en el comercio y las finanzas. * Fundó la firma “Neild & Co.”, fue representante legal de grandes compañías anglo-argentinas como el Ferrocarril del Sud y la Compañía Argentina de Tierras y Colonización. * Presidió el Ferrocarril del Oeste, el Ferrocarril Central del Uruguay y el Ferrocarril de Entre Ríos; fue vicepresidente del Ferrocarril del Sud y del River Plate Trust, y miembro de otros directorios ferroviarios y de servicios públicos. * En 1904, un años después de su muerte, fue inaugura la estación” R. J. Neild” en el Partido de 9 de Julio.
La figura de Reginald John Neild se erige en la historia Argentina de fines del siglo XIX y comienzos del XX como un exponente de la expansión empresarial británica en el Río de la Plata. Hombre de negocios, hábil gestor y dirigente destacado en múltiples compañías de capital inglés, puede decirse que se convirtió en un puente entre las finanzas de Londres y las necesidades de infraestructura de la Argentina. Su nombre quedó inmortalizado en la estación ferroviaria “R. J. Neild”, ubicada en el Partido de 9 de Julio, paraje nacido al calor de la expansión del Ferrocarril del Oeste. La historia de este empresario y la del paraje que lleva su nombre ilustran, en cierto modo, de forma paralela, la interrelación entre capital extranjero, transporte ferroviario y poblamiento rural en la Argentina. Reginald John Neild nació el 25 de septiembre de 1848 en Hale, Cheshire, Inglaterra, hijo de John Hope Neild, de 46 años, y Jane Dean, de 40. Proveniente de una familia con vínculos comerciales, su juventud transcurrió en un contexto de expansión económica británica, cuando las redes comerciales y financieras de Londres se proyectaban sobre mercados emergentes en América, África y Asia. Entre 1866 y 1868, Neild residió en Buenos Aires, trabajando en la oficina porteña de su hermano Frederick Neild, experiencia que le permitió conocer de primera mano la dinámica del comercio y las finanzas en el puerto más activo del Atlántico Sur.
Reginald John Neild (derecha) junto a su hermano.
INICIOS EMPRESARIALES EN BUENOS AIRES Tras un período de retorno a Inglaterra, Neild volvió a Buenos Aires en 1873 y fundó la firma «Neild & Co.», en sociedad con John Bradshaw Wanklyn y José Toso. La compañía, orientada al comercio y la intermediación financiera, rápidamente obtuvo éxito. La reputación de Neild como hombre de negocios eficaz y confiable lo llevó a ser designado representante legal de importantes empresas británicas en la Argentina, en particular el Ferrocarril del Sud y la Compañía Argentina de Tierras y Colonización, que operaba en las provincias de Santa Fe y Córdoba.
VÍNCULO CON EL RIVER PLATE TRUST La quiebra del Banco Mercantil del Río de la Plata, sucesor del banco de Wanklyn, abrió una nueva etapa en la carrera de Neild. Los activos de dicha entidad fueron absorbidos por la Sociedad de Fideicomisos, Préstamos y Agencias del Río de la Plata (River Plate Trust, Loan and Agency Co. Ltd.), empresa central en la inversión británica en la región. Neild se desempeñó inicialmente como agente consultor en Buenos Aires y, poco después, como director local. En ese rol, tuvo un papel relevante en la representación de los tenedores de bonos del Ferrocarril Central de Entre Ríos, ayudando en la liquidación de sus deudas y en su reorganización bajo control británico.
NEGOCIACIONES FERROVIARIAS En 1890, Neild regresó a Inglaterra, lo que no disminuyó su influencia. Al contrario, su experiencia en el Río de la Plata lo convirtió en una figura buscada para integrar directorios de empresas con intereses sudamericanos. En 1893, tras la muerte en Buenos Aires de C. O. Barker, viajó nuevamente al país para asistir a Frank Parish en delicadas negociaciones con los ferrocarriles Sud y Oeste. Las gestiones incluyeron la renuncia a concesiones obsoletas y la solicitud de nuevos permisos de construcción. A comienzos del siglo XX, Reginald John Neild ocupaba puestos de gran relevancia: vicepresidente del Ferrocarril del Sud y de la Sociedad de Fideicomisos, Préstamos y Agencias del Río de la Plata; presidente del Ferrocarril del Oeste, del Ferrocarril Central del Uruguay y del Ferrocarril de Entre Ríos; miembro de los directorios de los ferrocarriles de Buenos Aires y Rosario, Gran Oeste Argentino, Sociedad Hipotecaria del Río de la Plata, Dock Sud de Buenos Aires, Tranvías de la Ciudad de Buenos Aires y Aguas Corrientes de Rosario. Su estilo oratorio claro y convincente lo convertía en un favorito en las asambleas de accionistas, donde era visto como el dirigente más prometedor de las empresas anglo-argentinas.
ÚLTIMAS GESTIONES Y MUERTE Entre sus últimos proyectos destacaron dos iniciativas: la compra, por parte del Ferrocarril del Oeste, del Ferrocarril de Bahía Blanca al Noroeste, que abandonó tras inspeccionar personalmente la línea, y el frustrado arrendamiento del Ferrocarril del Este Argentino por parte del Ferrocarril de Entre Ríos, operación bloqueada por el Ferrocarril del Nord-Este Argentino tras adquirir este último la mayoría accionaria del primero. Neild falleció el 6 de julio de 1903 en Inglaterra, víctima de peritonitis posterior a una operación de apendicitis.
LA ESTACIÓN “R. J. NEILD” El 1 de diciembre de 1904, un año después de su muerte, se inauguró la estación R. J. Neild del Ferrocarril del Oeste, en la línea Olascoaga-General Pico, atravesando el norte del Partido de 9 de Julio. La estación se construyó en terrenos de la Estancia de Domingo Apraiz, a 285 km de la estación Once y a 18 km de El Tejar. El primer jefe fue Bernardo N. Figueroa. En torno a la estación se formó un pequeño poblado con casas de chapa, comercios de ramos generales y actividades agropecuarias, tamberas y granjeras. Durante la primera década de operaciones de la estación ferroviaria, las propiedades rurales circundantes pertenecían a diversos terratenientes, entre los cuales se encontraban Arzuaga, Juan Boineau, Martín Guerrico, Lucía Lastra de Giménez, Molinero, Honorio Pueyrredón, Manuel Salas, la Sucesión de Bernardo Calderón y la Tribu de Coliqueo. El proceso de transformación territorial experimentado en las décadas subsiguientes se caracterizó por la progresiva subdivisión de las extensas propiedades rurales originales, lo cual dio origen a la conformación de numerosas unidades productivas menores de carácter agrícola. En 1937, según la Guía Comercial publicada por la empresa ferroviaria, el paraje contaba con 252 habitantes y un intenso tráfico de carga: trigo, maíz, hacienda y productos lácteos. Con el tiempo, la subdivisión de campos y el desarrollo de chacras consolidaron la economía local. Durante décadas, el paraje fue un punto vital para productores y comerciantes, pero en las últimas décadas del siglo XX inició un proceso de declive poblacional y hoy es un sitio casi despoblado.
PALABRAS FINALES Reginald John Neild encarna la intersección entre la iniciativa privada británica y la expansión de las redes de transporte y servicios en la Argentina de fines del siglo XIX. Su vida profesional refleja la trama de relaciones entre directivos londinenses, capitalistas inversores y administradores locales que, a través de compañías como el River Plate Trust, moldearon el desarrollo de la infraestructura ferroviaria y urbana del país. El paraje R. J. Neild, aunque reducido hoy a un punto casi olvidado en la geografía del Partido de 9 de Julio, sigue siendo testimonio material de aquella época.
BIBLIOGRAFIA – Semblanza biográfica sobre los hermanos Frederick Reginald John Neild., por Sylvester Damus, MA y PhD. de la Universidad de Chicago, publicada por la Junta de Historia de Rosario. – Norma Silvana Lanciotti, “Inversión británica y redes empresariales: La estructura organizativa y las estrategias de gestión del grupo River Plate Trust, Loan & Agency en Argentina, 1881-1962”, en Anuario CEEED, Nº 3, Facultad de Ciencias Económicas, Universidad de Buenos Aires, 2011. – Norma Silvana Lanciotti, “Las empresas extranjeras de servicios públicos en Argentina. Un análisis preliminar de las empresas del Grupo Morrison en Rosario (1890-1930)”, Décimas Jornadas de Investigaciones en la Facultad de Ciencias Económicas y Estadística, Universidad Nacional de Rosario, 2005.
Durante el sábado 8 y domingo 9 de noviembre en la ciudad de Brinkman, Provincia de Córdoba se disputó un certamen de Newcom femenino +50 de nivel nacional, contando con la participación de 24 de equipos de las Provincias de Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, Misiones, Tucumán, Chaco y San Luis. Los equipos fueron agrupados en 6 zonas de cuatro en cada una; en la primera fase, el equipo del Club Atlético 9 de Julio venció al de Zenón Pereyra (Santa Fe) 15-4 y 15-4, luego perdió con el de Posadas (Misiones) 15-11 y 15-10; y volvió al triunfo, sobre Río III (Córdoba) 15-4 y 15-5; habiendo clasificado en esta fase, luego se impuso al equipo de Mar del Plata, 15-8 y 15-11 y luego a Villa California, de la ciudad de Santa Fe 16-14 y 15-11 y pasando así a los play offs, donde se enfrentaron los ocho mejores conjuntos del torneo. En cuartos de final las Nuevejulienses vencieron a Alas, de Villa Mercedes (San Luis) 16-14 y 15-9 y en semifinal a Mercedes Newcom, de la misma ciudad, 15-10 y 15-10 y así fueron a la final, de nuevo frente a Posadas, que se impuso 15-5 y 15-5, de modo que el equipo de Atlético obtuvo un meritorio título de Sub campeón El equipo formó con Cecilia Aramburu, Karina De Buono, Alejandra Aramburu, Daniela Aniasi, Corina Logioco, Silvina Giménez, Fany Mortarini, Andrea Quiroga, Isabel Junco Casanova y Silvana Checovich. DT Susana Reale.
Bautista Damiani, a la derecha de la imagen, en el podio. Fotos Prensa Turismo Nacional.
El piloto nuevejuliense Bautista Damiani alcanzó el podio de la Clase 2 en Río Cuarto. El tercer puesto le permite mantenerse en una posición expectante de pelear el título en la menor del Turismo Nacional. Nicolás Posco venció por tercera vez en el Campeonato 2025. El piloto de Moreno (Buenos Aires), completó el total de vueltas en 23m16s515, superando por 1s466 a Juan Pablo Pastori y por 1s834 a Bautista Damiani. Con este resultado, el piloto misionero descontó ocho puntos en la disputa por el certamen, quedando solo a un punto de Gonzalo Antolín, quien completó el desarrollo de la competencia en el 12º lugar. En tanto, Bautista Damiani llegará por segunda vez consecutiva con chances de disputar el título anual, a bordo del Toyota Yaris atendido por Alquat Motorsport. Luego de once fechas disputadas, el TN Clase 2 tiene nueve pilotos involucrados en la definición del Campeonato 2025 cuyo Gran Premio Coronación se disputará entre los días 28, 29 y 30 de noviembre, en el Autódromo Ciudad de San Martín (Mendoza), escenario que luego de catorce años tendrá nuevamente a la categoría más federal del deporte motor sobre el trazado mendocino. Gonzalo Antolín (243 puntos), Juan Pablo Pastori (242), Bautista Damiani (236,50), Joaquín Cafaro (234), Francisco Coltrinari (227), Renzo Blotta (220,50), Alejo Cravero (220,50), Nicolás Posco (217) e Iñaki Beitia (183,50), son quienes llegarán con posibilidades matemáticas de obtener el Campeonato 2025 de TN Clase 2. Sobre esta lista, los pilotos Alejo Cravero e Iñaki Beitía tienen como única opción la de vencer y esperar la evolución de sus rivales, dado que aún no han ganado al menos una competencia en esta temporada, requisito fundamental para ser considerado candidatos al título, deportivamente hablando. De los nueve pilotos candidatos, solo Nicolás Posco venció anualmente en el TN Clase 2, al obtener dos Campeonatos a bordo del Ford Fiesta Kinetic atendido por Ale Bucci Racing, en los años 2018 y 2020. Anualmente, Juan Pablo Pastori (2018) y Bautista Damiani (2024), obtuvieron un subcampeonato como mejor resultado, mientras que Gonzalo Antolín se ubicó en tercer puesto, en el año 2024.
La diputada bonaerense Silvina Vaccarezza presentó un proyecto de ley que busca modificar aspectos clave del Impuesto a la Transmisión Gratuita de Bienes (ITGB) en la Provincia de Buenos Aires, con el objetivo de aliviar la carga sobre los herederos y corregir distorsiones económicas generadas por la normativa actual. El proyecto se centra en establecer un marco más equitativo y adaptado a la realidad sucesoria de los bonaerenses. «La ley vigente genera graves distorsiones y provoca la generación de deuda con intereses desde el momento del fallecimiento del causante, a menudo mucho antes de que los herederos tomen conocimiento o puedan afrontar los gastos sucesorios. Esto lleva a que, años después, los herederos se encuentren con una gravosa deuda, forzando la postergación de sucesiones para poder disponer de bienes como inmuebles», afirmó al respecto la legisladora. Modificaciones La iniciativa propone una morigeración del impuesto, con modificaciones a la Ley 10.397. El primero de esos cambios establece que el impuesto solo se configure cuando la herencia, donación o legado afecte a tres o más bienes, en lugar de que sea por todo bien, como es hoy en día. Asimismo, se establece que los intereses del impuesto no se devenguen desde el fallecimiento del titular de los bienes (inmuebles o muebles registrables como lo son los autos), sino desde la fecha de obtenida la Declaratoria de Herederos o la aprobación del testamento en sucesiones testamentarias. «Con esta modificación se corrige uno de los principales problemas que genera dicho régimen impositivo, dado que en la actualidad, quienes heredan bienes se encuentran con que deben pagar los intereses del Impuesto desde la fecha en que falleció la su familiar, en lugar de cuando obtuvieron la Declaratoria de Herederos», explicó Vaccarezza. En tanto, otro de los cambios es que se deja expresamente establecido que toda vivienda destinada a vivienda familiar de la persona que falleció, no quedará afectada por dicho régimen, sea cual sea el valor del inmueble.
Ante las graves consecuencias económicas que produjo el temporal en la provincia de Buenos Aires, como el caso del partido 9 de Julio y áreas de influencia, el Banco Nación anunció una línea de asistencia financiera y la prórroga de vencimientos de operaciones comerciales para los afectados. La línea, anticipada por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich y el secretario de Agricultura, Sergio Iraeta, en una reunión con más de 400 productores que sufren las consecuencias de las inundaciones, tiene las siguientes características: – Línea de capital de trabajo en pesos, a sola firma. – Clientes MiPyMEs bajo cualquier forma societaria o unipersonal. – Monto máximo: hasta $ 50.000.000. – Tasa de interés fija del 30% para todo el período. – Plazo: hasta 36 meses. – Hasta 12 meses de gracia para cancelación del capital. – Cancelación mensual, trimestral o semestral de acuerdo con los ingresos del cliente (sistema alemán). Prórroga de vencimiento para operaciones comerciales – Prórroga de hasta 60 días. – Alcanzará a todos los vencimientos de operaciones de capital de trabajo o inversión que operen durante los meses de noviembre y diciembre de 2025. – Este plazo podrá ser ampliado en el caso de que, a nivel nacional, se declare la zona en emergencia o desastre agropecuario.
Días pasados se llevó a cabo una excelente jornada de aprendizaje de RCP y DEA a cargo de Bomberos Voluntarios de Dudignac en una actividad en conjunto entre la Escuela de Fútbol del Club Atlético y Social Dudignac con la Escuela Secundaria Nº 6. Participaron alumnos de la secundaria (4to, 5to y 6to año) profesores y docentes En nombre de la Escuela de Fútbol Infantil del CAySD Hernán Stefoni agradeció a los bomberos voluntarios de por la buena predisposición para capacitarnos, a la Escuela Nº 6 por seguir junto al Club Atlético Social Dudignac generando actividades tan importantes como lo realizado».
Se presenta un muy buen espectáculo de tango es este domingo 16 de noviembre a las 21 horas en el Teatro Rossini de la ciudad de 9 de Julio a través de “Tango Vivo” con la dirección de Marcelo Baglietto. Actuarán cantantes nuevejulienses Lucrecia Longarini (Dudignac), María Martini, Abel Tarantino y Fernando Garilio. El aporte musical lo llevará adelante la orquesta de Junín “Oreste Lapadula Orquesta”. Además, en ese gran espectáculo se contará con los bailarines de Buenos Aires, Julio Benítez y Eliana Rizonelli.
16 de noviembre de 1851: Nació en Yaben, Navara, España, María Gertrudis Satostegui de Saralegui, benefactora de la comunidad de de Julio. La Sociedad Protectora de los Pobres, la Liga Argentina de Damas Católicas y la parroquia de Santo Domingo de Guzmán, la contaron entre las más significativas benefactoras. Fue mentora del Asilo Taller y Escuela Profesional de Mujeres «Nuestra Señora de Luján». Falleció el 13 de enero de 1931.
16 de noviembre de 1954: En la zona de El Tejar, en el Partido de 9 de Julio, se produce un accidente de avisión: un avión Piper del Aero Club, conducido por Manuel A. Novas («Poroto») acompañado por Antonio Teodoro Llaneras, perdió el sostén de vuelo, cayéndose a tierra. Como consecuencia de este siniestro, falleció instantáneamente Novas, mientras que Llaneras solamente sufrió heridas leves.
Siguen avanzando las obras en la EP N° 21 / ES N° 15 de la localidad de “El Provincial”. La obra se realiza, tras la gestión del Consejo Escolar y a la donación de mano de obra y materiales de la Cooperativa Eléctrica y Popular Mariano Moreno, mejorando el espacio educativo para toda la comunidad. El Consejo Escolar informó que se concretó la licitación para la ampliación y cerramiento de la residencia de Carlos María Naón. «Este importante avance fue posible gracias a las gestiones realizadas por el Consejo Escolar y a la financiación del Gobierno Provincial, reafirmando el compromiso con la mejora de la infraestructura educativa en nuestro distrito. La obra se comenzará a la brevedad».
