El sábado 3 de octubre la Cámara de Comercio e Industria de 9 de Julio arribó al 94º aniversario de vida institucional. La entidad fue fundada en 1926 y en la actualidad cuenta con 650 asociados. La Comisión Directiva es presidida por Darío Santini.

UN POCO DE HISTORIA
En 1926, los comerciantes minoristas de 9 de Julio vieron resentirse sus finanzas por el aumento de los volúmenes de las ventas al fiado y se estaba entrando en la antesala de la crisis que estallara en 1929.
Con la denominación de Sociedad Unión Comerciantes e Industriales, el 3 de octubre de 1926, se fundó la entidad, para que los agrupara con el objetivo de prestarse ayuda mutua en la concesión de créditos y cobro de cuentas. Firmaron el acta fundacional, Marino Amor, Pablo Aguila, Juan Buetto, Tito Blanco, Dante Berté, Manuel Castro, Francisco Caldentey, Juan Crosa, Salvador Cantoni, Antonio Conca, Santos De Benedetto, Diez Hnos, Victorio Di Nesta, Carmelo Elías, Francisco Fernández, Angel Hidalgo, Santiago Locatto, Francisco López, Luis Montanaro, Fernando Nieto, Vicente Paladino, Blas Rodríguez, Manuel Ruizo, Martín Sanaberry, Raúl Scolari, Bartolomé Salamone, José Viyella, Zacarías Ortelli y Francisco Villalaba. La primera comisión directiva fue presidida por Francisco Caldentey, el edificio actual de la Cámara lleva su nombre para perpetuar su memoria.
La nueva entidad se fue afianzando paulatinamente, logrando la adhesión del comercio mayorista e industriales, con lo cual llegó a formar un número importante de defensa comercial, que subsiste hasta la fecha.
La sociedad obtuvo Personaría Jurídica en 1934, Hasta 1939 tuvo su sede social en la calle Robbio enfrente de la Comisaría, para pasar luego a la actual sede de Av. San Martín (Primer Centenario hasta 1950) era edificio antiguo que hace varios años que fue remodelado. En 1938, la Sociedad estaba adherida a la Cámara de Comercio, Propiedad e Industria de la Pcia de Bs. As. Y Federación Argentina de Entidades Defensoras del Comercio e Industria de la Capital Federal. Interviniendo eficazmente en todos aquellos asuntos que interesaban no sólo al comercio e industria, sino a os intereses generales de la población.
La Asamblea extraordinaria del 27 de noviembre de 1948, resolvió cambiar el nombre original por el de “Cámara de Comercio e Industria, Producción y Bienes Raices de 9 de Julio “. Se hizo con el propósito de involucrar en él, otras actividades como las señaladas. En la década de 1970, la Cámara estaba adherida a la Federación Económica de la Provincia de Bs. As.. En la actualidad continúa adherida a esta Federación y se encuentra integrando la Cámara Argentina de la Mediana Empresa, Cámara Argentina de Comercio y la Federación del Nucleamiento del Noroeste de la Provincia de Bs. As.

COMISION DIRECTIVA DE LA CAMARA DE COMERCIO PERÍODO 2019/2021
PRESIDENTE: Gustavo D. Santini.
VICE- PRESIDENTE: Jorge Médica.
SECRETARIO: Luis Valinoti.
PROSECRETARIO: Eduardo Barucco.
TESORERO: Juan Calderaro.
PROTESORERO: Daniel Rumi.
VOCALES TITULARES: Lucas Tortolo, Ruben Fernández, María Linarez, Omar Amato, Martín Gaetucci.
VOCALES SUPLENTES: María E. Minotti, Lucía Miceli, Ezequiel Valenti, Carmelo Guaragna, Hugo Villa.
SINDICO TITULAR: César Ormaechea.
SINDICO SUPLENTE: Germán Marcocci.

Hoy se confirmaron 16 nuevos casos de Coronavirus: 9 positivos fueron por resultados (además hubo un nuevo negativo), mientras que otros 7 fueron por criterio clínico. El Comité de Crisis en Salud del Partido de 9 de Julio informó que los casos activos de Covid-19 ascienden a 73 este lunes.
Teniendo en cuenta que el sábado había 57 casos, en dos días se registró un incremento después de una semana en la que el número se venía manteniendo relativamente estable. Es necesario aclarar que el período es lento, desde el contagio, la manifestación de síntomas hasta que se conocen los resultados de los hisopados. El domingo se conocieron dos fallecidos, sumando 26 desde el inicio de la pandemia.

INFORME DEL COMITE DE CRISIS
Lunes 5 de octubre
SITUACIÓN EN EL PARTIDO DE 9 DE JULIO- PANDEMIA COVID-19
Se recibieron 10 resultados para CORONAVIRUS en nuestro Distrito. De los cuales 1 fue negativo y 9 positivos.
Además, se suman al total de positivos siete (7) nuevos casos que se diagnostican por Criterio Clínico Epidemiológico*
Es importante informar que recibieron el alta tres (3) pacientes, y de los setenta y tres (73) que cursan la enfermedad Covid-19, seis (6) se encuentran internados y el resto de los casos activos, un total de 67, se encuentran cursando la enfermedad en forma ambulatoria.
Actualmente existen treinta y cuatro (34) casos sospechosos o en estudio de los cuales cinco (5) permanecen internados y los veintinueve (29) restantes son pacientes ambulatorios que cumplen aislamiento domiciliario.
Los pacientes cumplen criterios clínicos para ingreso a protocolo y se han enviado las muestras al centro de referencia.
Al mismo tiempo, se encuentran en aislamiento preventivo y seguimiento diario un total de 405 personas.
Los casos confirmados desde el comienzo de la pandemia son cuatrocientos catorce (414) de los cuales setenta y tres (73) están activos, veintiséis (26) fallecieron y trecientos quince (315) ya se encuentran recuperados, en tanto se han descartado seiscientos cincuenta y cinco (655).
*Recordamos que este nuevo Criterio diagnóstico aplica a pacientes con síntomas que son contactos estrechos de pacientes confirmados positivos previamente.

Ante la indiferencia de nuestros gobernantes y de toda la
dirigencia política, el CONADUV reitera la siguiente declaración:
“Por el proyecto vial, libre de peaje, que contemple toda la red caminera del país, y por la rejerarquización definitiva de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), convirtiéndola en el organismo rector de la política vial, recuperando así todas las funciones propias cedidas indebidamente a otras sociedades y organismos».
Con motivo de una nueva conmemoración del 5 de octubre como “DÍA DEL CAMINO”, instituido en recordación del “PRIMER CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS”, celebrado en Buenos Aires en el año 1925, el COMITÉ NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL (CONADUV), reitera la siguiente declaración:
En la década del veinte, solo se contaba con el antiguo camino pavimentado a La Plata, construido con solado de granitillo importado de Suecia y Noruega, y el camino Morón-Luján con pavimento de hormigón armado diseñado por el Ing. Eduardo Arena.
El tránsito automotor, en continuo crecimiento, de 180.000 vehículos en el año 1925, sobrepasa los 400.000 en el año 1930, planteando requerimientos perentorios para sus necesidades.
La ley sancionada en 1907, denominada Ley MITRE, estableció la obligación a cargo de las empresas que explotaban los ferrocarriles de aportar el 3% del producto líquido resultante de su explotación, quedando eximidos de todo otro tipo de impuestos durante 40 años.
Para atender esas necesidades, por iniciativa del Gobierno Nacional, se logra un convenio con las empresas productoras e importadoras de nafta de dos (2) centavos por litro vendido, con lo cual se constituyó el primer FONDO ESPECÍFICO para construcción de caminos.
Tal metodología fue muy bien recibida y adoptada por los propios consumidores, y en esa inteligencia, el Congreso de la Nación aprueba bajo el Gobierno del General Agustín P. Justo el 5 de OCTUBRE de 1932 la sabia Ley Nº 11.658, denominada “Ley de Vialidad”.
Para complementar ese acierto se designó al Ing. Justiniano Allende Posse como primer Presidente de la nueva Dirección Nacional de Vialidad DNV), brillante personalidad que le dio un gran impulso inicial por su magnitud y jerarquía a la infraestructura vial del país.
Aquellos sabios ejemplos no fueron imitados por las sucesivas administraciones, incluyendo la actual, permitiéndose utilizar los recursos públicos generados y pagados con una finalidad específica, para atender urgencias de Rentas Generales, Sistema Integrado de Jubilaciones y Pensiones , Fondo Nacional de la Vivienda, Energía y Obras Públicas Provinciales, Ferrocarriles y una serie inexplicable de subsidios que ninguna relación tienen con el origen de los fondos, incurriendo en una defraudación a los principios legislativos que inspiraron su creación y una burla sistemática a usuarios y consumidores pagantes de los productos gravados.
Sólo en concepto de Impuesto a los Combustibles, el Estado Nacional recauda más de $ 140.000.000.000 millones anuales (pesos ciento cuarenta mil millones anuales). Lamentablemente dichos recursos son malversados por el Gobierno Nacional, y desviados a otros fines que no tienen nada que ver para lo cual fueron creados.
Reasignando en forma efectiva lo recaudado en concepto del Impuesto a los Combustibles, se puede iniciar y sostener un sistema de mantenimiento y mejoras de todos los caminos de la Argentina, y SIN CABINAS DE COBRO DE PEAJE. De este modo se podría comenzar a construir un verdadero Proyecto Vial que contemple toda la red caminera del País, y prestando un gran servicio al productor del interior, mejorando la competitividad de toda la economía en su conjunto.
Se puede conmemorar el “DÍA DEL CAMINO”, pero no se debe celebrar tan trascendente hito histórico sino con un minuto de respetuoso silencio en homenaje de quienes crearon la sabia “Ley de Vialidad”, impulsora de la obra vial que posibilitó el desarrollo del País, LUEGO VULNERADA, PISOTEADA O IGNORADA POR CRITERIOS AMBICIOSOS Y CONTRARIOS AL INTERÉS NACIONAL.
LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEBE CONSIDERARSE POLÍTICA DE ESTADO.
MANTENER, MEJORAR Y AMPLIAR LA RED CAMINERA A TRAVÉS DE LOS MÉTODOS ADECUADOS DE FINANCIAMIENTO VIAL Y LIBRE DE PEAJE, ES ENTRE OTRAS COSAS, FAVORECER EL DESARROLLO DEL PAÍS, GENERAR INVERSIÓN Y PUESTOS DE TRABAJO, MEJORAR LAS ECONOMÍAS REGIONALES, DISMINUIR EL COSTO DE TRANSPORTE, Y PRINCIPALMENTE REDUCIR EN FORMA SIGNIFICATIVA EL ÍNDICE DE ACCIDENTES Y SINIESTROS VIALES,
LA SEGURIDAD VIAL ES UN TRÍPODE QUE SE ASIENTA EN TRES PILARES: EDUCACIÓN, CONTROL E INFRAESTRUCTURA. TODOS ELLOS SON IGUALMENTE NECESARIOS. UN TRÍPODE NO PUEDE SOSTENERSE SI FALTA ALGUNO DE SUS APOYOS

CONADUV
Bs. As., octubre 2020

De acuerdo a los datos oficiales de la Estación local del Servicio Meteorológico Nacional, a pedido de «EL 9 DE JULIO», en la Ciudad de 9 de Julio en el mes de septiembre cayeron 97,9 mm. En ocho meses la suma arroja 569,3 mm.
LA LLUVIA EN 2020
Enero: 111,7 mm
Febrero: 56,7 mm
Marzo: 260,2 mm
Abril: 83,2 mm
Mayo: 5 mm
Junio: 38,1 mm
Julio: 4.2 mm
Agosto: 10,2
Septiembre: 97,9 mm
Suma de nueve meses 667,2 mm
Es conveniente aclarar que la lluvia difiere de lo registrado en la Ciudad con las localidades. En las últimas lluvias del mes de septiembre la diferencia fue marcada en cada lugar.