El Ministerio de Transporte de la Nación, que está a cargo de Alexis Guerrera, y Trenes Argentinos, presidido por Martín Marinucci, empezaron el año con la consolidación del plan de recuperación de la línea Roca. Se trata de las estaciones intermedias entre Claypole y Ardigó; entre Ezpeleta y Quilmes; y en la Universidad Almirante Brown. El objetivo es modernizar la traza ferroviaria y el transporte de pasajeros.
La red de trenes que une la capital bonaerense y la zona Sur del Área Metropolitana Buenos Aires con la Ciudad Autónoma es utilizada a diario por medio millón de vecinas y vecinos.
Las nuevas estaciones intermedias para la red ferroviaria Roca, estarán ubicadas entre Claypole y Ardigó; entre Quilmes y Ezpeleta; y en la Universidad de Almirante Brown. Las paradas, que pondrán fin a 4.5 kilómetros de distancia entre las locaciones ya existentes, contarán con 220 metros de andenes elevados, boletería, edificios operativos y se prevé intervenir el entorno para sumar luminaria, veredas e incrementar la seguridad de la región.
A través del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, se lanzó una serie de trabajos destinados a incrementar la seguridad, mejorar conectividad y garantizar la eficiencia de los trenes. De esa manera, Guerrera y Marinucci apuestan a un servicio que impulse el desarrollo de las ciudades y potencie el crecimiento regional. En concreto, se avanza con la renovación de vías, la creación de estaciones intermedias, más la readecuación y remodelación de otras paradas.
En ese sentido, el ministro Guerrera señaló que las obras “apuntan a lograr una mayor y mejor conectividad urbana de la mano de la eficiencia de nuestros trenes. Incorporar paradas de cercanía va a permitir mejorar la calidad de vida de cada usuaria y usuario, además de ser centrales para el desarrollo y crecimiento de la región”.
El funcionario a cargo de Trenes Argentinos, Marinucci, explicó: “Trabajamos junto a los municipios para satisfacer las demandas de los barrios de la región. Nuestros proyectos son de cara a la gente para consolidar un servicio eficiente, un tren moderno y la posibilidad de desarrollo de cada habitante”.
Además de las nuevas paradas, entre los trabajos para la línea Roca figura la renovación de las naves de las terminales La Plata y Constitución para una mejor calidad de espera, mayor seguridad para usuarios y trabajadores, más el incremento de la luminosidad natural. En tanto, la batería de obras incluye la modernización ya finalizada de más de una decena de kilómetros de vías entre Glew y Alejandro Korn; junto con la intervención de las estaciones Guernica, A Korn y Turdera y la extensión del Tren Universitario en la capital bonaerense.
Así, Transporte y Trenes Argentinos ponen el foco en la región para consolidar un tren que priorice la posibilidad de crecimiento de la zona sur, incremente la seguridad y mejore la calidad de vida de miles de vecinas y vecinos.

Epígrafe: La línea Roca sumará nuevas paradas intermedias.

En el marco del programa de remodelación de los paseos públicos que lleva adelante la Municipalidad de 9 de Julio, se ejecutan los detalles finales de la obra de Plaza España. En los últimos días se procedió a la colocación de nuevos juegos, la refacción y pintura de la fuente central y los bancos circundantes y los diferentes espacios de la misma, así como a la parquización de los canteros; tras culminarse meses atrás las nuevas aceras y caminos internos.
Se informó desde la Municipalidad ya se han iniciado los trabajos en Plaza Italia, tras lo cual se intervendrá el sector de juegos del Parque General San Martín.
Es necesario recordar que las obras de modernización de Plazas España e Italia se realizan a través de fondos del programa nacional “Argentina Hace”, mientras que los trabajos los lleva adelante la Municipalidad de 9 de Julio.