Delta del Paraná

(Télam) La provincia de Santa Fe, a través de la Fiscalía de Estado, presentó un escrito ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación para que acumule «las diferentes causas» abiertas por la quema de pastizales en las islas del río Paraná, «a los efectos de lograr, en el menor tiempo posible, una solución definitiva al litigio».
A través de un escrito presentado por el fiscal de Estado santafesino, Rubén Weder, la provincia consideró oportuno recurrir al artículo 32 de la Ley 25.675 de Medio Ambiente, que indica que «la competencia judicial ambiental será la que corresponda a las reglas ordinarias de la competencia».
De esta forma, la provincia solicitó que la Corte Suprema de Justicia de la Nación «acumule las diferentes causas, citando a todas las partes involucradas en el conflicto, a los efectos de lograr, en el menor tiempo posible, la solución definitiva al litigio que nos atañe».
Weder indicó en el escrito que todas las causas «cuentan con un denominador común: su objeto, ya que todas tienden a preservar el medio ambiente, el cual está afectado seriamente por los incendios que se están produciendo en las zonas de islas».
En el escrito, el fiscal de Estado santafesino menciona las causas abiertas y en la que son demandados los municipios de Rosario y Victoria, y las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, además del Estado Nacional.
En esas presentaciones, se solicita «hacer cesar de modo efectivo, urgente e inmediato todos los focos de incendio que tienen lugar en las islas que están frente a la costa de la ciudad de Rosario» para «erradicar de modo definitivo la quema indiscriminada en las islas, y de tal modo proteger el derecho a la salud y a un ambiente sano y limpio».
También, se busca «la reposición del ambiente dañado, determinando las identidades de los responsables de tales quemas a los efectos de la reparación de los daños y atribución de responsabilidades».
En el escrito, Weder menciona que la Sala A de la Cámara Federal de Rosario, después de declarar la incompetencia del Juzgado Federal 2 de Rosario en la causa «Peyrano, Marco Lisandro c/Provincia de Entre Ríos s/amparo colectivo», resolvió ordenar ciertas y determinadas medidas cautelares.Según Weder, lo hizo «considerando la grave situación que padece la ciudad de Rosario y zonas aledañas por el humo que recurrentemente produce la quema indiscriminada de los campos de las islas de las islas del Paraná que se encuentran en territorio de la provincia de Entre Ríos».

Adelanto del Gobierno
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(DIB) El Gobierno adelantó en las últimas horas que el transporte aéreo no volverá a operar el 1° de septiembre, como estaba previsto. Lo anunció el ministro de Transporte, Mario Meoni, quien dijo que esperan que los vuelos comerciales regresen “en los próximos 60 días”, pero que habrá restricciones hasta tanto “las autoridades sanitarias no tengan un panorama más claro” sobre la evolución de la pandemia.
Las declaraciones del funcionario se dieron en medio de las dudas de las compañías aéreas respecto a si podrían volver a operar al partir del 1° de septiembre con un cronograma de vuelos regulares. “Hasta tanto las autoridades sanitarias no tengan un panorama más claro respecto a la situación en general, los vuelos van a seguir estando restringidos”, señaló Meoni.
Al participar de un encuentro virtual organizado por la Fundación Mediterránea en el que anunció inversiones para el transporte durante los próximos cuatro años por $700.000 millones de pesos, el funcionario precisó que desde el Poder Ejecutivo están “en permanentes conversaciones y análisis con el sector sanitario para avanzar en la autorización de vuelos, sobre todo a solicitud de aquellos gobernadores que plantean necesidades al respecto”.
“Esperamos que el transporte aéreo vuelva en los próximos 60 días”, sostuvo y señaló que para ese momento “será fundamental la aplicación unificada de los protocolos sanitarios y el cuidado individual de los pasajeros”.
“Hoy hay vuelos de cabotaje e internacionales y esperamos que se vayan incrementando, pero hasta que no tengamos una vacuna contra el virus, no volveremos a la normalidad que había antes de la pandemia”, resumió.
Por otra parte, el funcionario reiteró que contar con “tres aeropuertos en el área metropolitana no es razonable, no se justifica en función del movimiento de pasajeros que hay en el sector por lo que hace el negocio poco rentable”.
Desde marzo pasado, cuando se suspendieron los vuelos comerciales de pasajeros por la pandemia como consecuencia de las medidas de aislamiento social, las aerolíneas no tuvieron una fecha oficial confirmada para volver a operar con un cronograma de vuelos regulares.
Para las empresas internacionales, la única referencia era la Resolución 144/20 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que promediando abril autorizó a reprogramar y comercializar pasajes a partir del 1° de septiembre.
No obstante, desde el Ejecutivo aclararon que la resolución de ANAC sólo hacía referencia a la venta de pasajes, para evitar que las empresas comercializaran pasajes para fechas que no estaban autorizadas y que pudieran provocar postergaciones para los pasajeros.