
Como todos los años, ante la proximidad de la temporada veraniega, en el Club Atlético 9 de Julio ya se está preparando en la organización del próximo torneo de Futsal. Es una modalidad en atractiva en distintas partes del país y en nuestro medio, uno de los máximos eventos del deporte en verano.
El éxito del torneo, que en los últimos años se refleja en la cantidad de público concurrente cada noche, se basa no sólo en la popularidad del fútbol y en su variante de salón, sino que se ha convertido en un espectáculo para la familia, por el juego y por la organización pero sobre todo por la infraestructura del salón donde se desarrolla, el Gimnasio “Ernesto Báncora”, que cuenta con amplias tribunas para ver los partidos, un tablero marcador electrónico para saber los resultados y tiempo de juego; hay cantinas con parrillas, una en cada extremo y sanitarios. Además, últimamente se ha agregado disc jockey, con presentación de los jugadores, música y juego de luces: es decir, un espectáculo completo, con precios accesibles.
Otra atracción es la posibilidad de contar con jugadores de primera división, en una cantidad limitada y la garantía de que dirigen los partidos de a dos árbitros de la Liga. En cuanto a la inscripción, la C.D. del Club en breve establecerá la fecha de apertura y los precios, existiendo interés por parte de los equipos porque ya se han recibido varias consultas.
Se viene el nuevo Torneo de Futsal
Santiago Baztarrica corrió la última fecha en la F4 de España

El joven piloto de 9 de Julio Santiago Baztarrica corrió la última fecha en la Fórmula 4 de España, con el Monlau Motu en Barcelona, cerrando así su temporada.
Baztarrica comentó «estoy muy contento, les agradezco al equipo por la oportunidad, especialmente a David Simón por la oportunidad de estar presente en la última fecha».
El nuevejuliense no pudo alcanzar los resultados esperados, más allá del esfuerzo puesto por él y por el equipo. Fue una fecha especial, en la carrera 1 tuvieron que ingresar a cambiar neumáticos.

«Aprendí un montón. Me llevo mucho aprendizaje, no sólo de esta carrera sino de todo el año corriendo en la Fórmula 4», comentó Baztarrica quien le agradeció al Monlau Motu con quien compartió la última fecha y Thibaut Racing.
«Fue una temporada casi completa y todo lo que aprendí me va a servir para el año próximo. Seguiremos trabajando a futuro y veremos qué nos espera en 2026», concluyó Baztarrica quien agradeció a la familia, sponsors y el público.
Se viene “La Bella Durmiente, un cuento de hadas”

El sábado 6 de diciembre de 2025, a las 20.30 horas, el Teatro Rossini se vestirá de gala para recibir a “La Bella Durmiente, un cuento de hadas”, la nueva producción de Universo Ballet, bajo la dirección y coreografía de Vanesa Castiglioni.
Esta versión del clásico cuento nos transporta a un mundo encantado donde el destino de una princesa se entrelaza con el poder de las hadas. Pero en esta puesta, son ellas las verdaderas narradoras: las hadas de la belleza, la alegría, la energía y el poder son quienes guían el hilo de la historia, enfrentándose a las sombras que encarna Carabosse, el hada del resentimiento.
A lo largo de los actos, veremos desplegarse una historia contada a través del lenguaje de la danza, con momentos de profunda emoción, vestuarios soñados y un elenco que transmite la esencia más pura del arte. Es un viaje por la luz y la oscuridad, por los sueños y el despertar, donde el amor y la esperanza triunfan sobre cualquier hechizo.
Cada detalle de esta puesta —desde la música hasta el movimiento más sutil— ha sido creado con dedicación, talento y el compromiso de un grupo de artistas que creen en la magia de la danza.
Una propuesta completamente independiente, hecha con pasión y el deseo de que cada espectador vuelva a creer en los cuentos, en las hadas y en el poder transformador del arte.
ENTRADAS
Entradas anticipadas: $12.000 | En boletería: $15.000 | Menores de 6 años: $8.000.
Reparto Principal
Princesa Aurora: Uma Corvalán
Hada Lila: Catalina Pontello
Hada Carabosse: Pilar Martínez
Reina: Soledad Montalbano
Rey: Denis Gonzales
Catalabutte: Joaquín Novas
Nodriza: María de los Ángeles Rosales
Umbriel (sombra de Carabosse): Luciana Camiña
Hadas Principales
Hada de la Fuente de Cristal (Belleza): Leslie Guzmán
Hada del Jardín Encantado (Energía): Violeta Martínez
Hada del Claro del Bosque (Generosidad): Ema Fournier
Hada del Canto del Pájaro (Alegría): Pilar Orfali Vázquez
Hada del Temperamento (Poder): Itziar Luberriaga
Hada Lila: Catalina Pontello
Enfermería: abordaron el VIH y la sífilis


El martes 11 de noviembre se realizó en la Tecnicatura Superior de Enfermería una jornada a cargo del Hospital “Julio de Vedia”, enfocada en la prevención, diagnóstico y tratamiento oportuno del VIH y la sífilis.
Dicha jornada constó en dos momentos:
* Un taller de actualización sobre diagnóstico precoz.
* Testeos voluntarios, anónimos y confidenciales de VIH y sífilis.
Como futuros profesionales de la salud, los y las estudiantes participaron con gran entusiasmo, destacando la importancia de la prevención y el diagnóstico temprano en el cuidado integral de la comunidad.
Efemérides nuevejulienses. Lo que sucedió un día como hoy en 9 de Julio

- 24 de noviembre de 1880: Noventa y cinco vecinos del pueblo solicitaron a la Municipalidad de 9 de Julio la apertura de la casa de tolerancia, local en que se ejercía activamente la prostitución con carácter habitual, libre el acceso público y en el que se jugaban juegos de azar y de consumía alcohol. La Municipalidad lo había clausurado en agosto del mismo año, por razones de higiene y moralidad; pero, en virtud del pedido de los vecinos, autorizó su reapertura fuera del radio urbano de pueblo.
- 24 de noviembre de 1961: La Sociedad Protectora de Animales “Sarmiento” de la ciudad de Buenos Aires, por intermedio Belisario Álvarez de Toledo y Clara Leloir de Menditeguy, confieren una medalla y diploma de honor al Bazar “El Siglo” de 9 de Julio por la dedicación y cuidados brindados a su viejo caballito “Rubio”.
- 24 de noviembre de 1983: El médico nuevejuliense Norman Moscato asumió el cargo de diputado de la Legislatura de la provincia de Buenos Aires, hasta el 10 de diciembre de 1987. Durante este lapso, desempeñó el cargo de vicepresidente primero del bloque de diputados de su partido.
- 24 de noviembre de 1984: Fue fundada la Cooperativa de Agua Potable y Otros Servicios de la localidad de Morea. Esta entidad fue pionera en la instalación de un nodo que permitió el acceso a internet en el Partido de 9 de Julio y en la zona en la década de 1990.
- 24 de noviembre de 2012: La autora nuevejuliense Elene Kortejarena (pseu-dónimo de Elena Mosca), presentó en la Biblioteca Popular “José Ingenieros, su libro titulado “Ongi Etorri Joakin… Bienvenido Joaquín”.
Bomberos de la Región: Dudignac sede de la evaluación



El viernes 14 de noviembre el Cuartel de Bomberos Voluntarios de Dudignac, fue sede de la evaluación final de II Categoría para los aspirantes a oficiales de la Región Centro Oeste de Bomberos Voluntarios. La jornada reunió a bomberos de distintos cuarteles de la región: 9 de Julio, Pehuajó, Trenque Lauquen, Madero, Dudignac y el Destacamento Patricios. Los aspirantes rindieron de manera satisfactoria, demostrando compromiso, capacitación y vocación de servicio.
Desde la Dirección Regional de Capacitación, el Director Gastón Briozzo, destacó el nivel de preparación de los participantes y la importancia de continuar fortaleciendo la formación profesional dentro del Sistema de Bomberos Voluntarios.
La mesa examinadora estuvo compuesta por el director regional de capacitación Gastón Briozzo. Sergio Fernández, César Gatti, Santiago Barreau y Sebastián Bentrovato.
«Felicitamos a todos los bomberos que participaron de esta instancia y agradecemos al cuartel anfitrión por su predisposición y hospitalidad», expresaron desde la Región. La jornada finalizó con una cena de camaradería y el cierre por el Presidente de la Región, el nuevejuliense Martín Del Castillo.
En esa jornada, cinco integrantes de Dudignac rindieron exitosamente:
Jefe de Cuerpo, Oscar Auza; Suboficial Ignacio Pesciallo, Suboficial Claudio Chazarreta, Suboficial Gastón Albo, Suboficial Franco Luciani.
«Felicitamos a cada uno de ellos por este importante paso en su carrera bomberil y destacamos su compromiso, dedicación y vocación de servicio. Agradecemos además a todo el personal involucrado en la organización y evaluación de esta instancia», expresaron Bomberos de Dudignac.
Bomberos de 9 de Julio felicitaron a Martín Valguarnera, Maximiliano Baraibar y Nicolás Canepa (Patricios) por «aprobar con éxito el examen final de ll CATEGORÍA para futuros oficiales Sub alternos. Su dedicación y esfuerzo han dado frutos».
La agitación de vecinos de 1870. Un intento de sedición en los origenes de 9 de Julio
Por Héctor José Iaconis.
En el año 1870, el joven pueblo de 9 de Julio, fundado apenas unos años antes se vio atravesado por un episodio singular: un conato de sedición que, aunque breve y fallido, reflejó las tensiones sociales, políticas e institucionales propias de una comunidad en proceso de consolidación.
Puede decirse que, en este caso, la historia ofrece una ventana privilegiada para observar cómo se configuraba la autoridad local, qué expectativas tenían los vecinos sobre sus gobernantes y cuáles eran los límites de la institucionalidad en una frontera todavía insegura y frágil.

LA ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA Y EL CLIMA EN EL PUEBLO
El régimen institucional que regía a mediados del siglo XIX en la provincia de Buenos Aires descansaba en la figura del Juzgado de Paz y de la Corporación Municipal. El Juez de Paz era a la vez presidente nato de la Municipalidad, jefe de la partida de policía y comandante de la guardia nacional del partido. En consecuencia, la figura del juez concentraba atribuciones civiles, policiales y militares, hecho que lo convertía en el árbitro principal de la vida local.
La Corporación Municipal tenía a su cargo la administración de la educación, las tierras del ejido, el culto y la seguridad. Esta institucionalidad, de inspiración republicana pero marcada por la precariedad, fue el marco en el que se produjo el conato de sedición. La tensión entre la centralidad del juez y las expectativas de participación de los vecinos estaba destinada a generar fricciones.
Hacia 1869, el pueblo experimentaba un crecimiento sostenido: aumento de población, extensión de cultivos de cereales y un incipiente comercio con casas de reducido capital. Sin embargo, este desarrollo material convivía con la fragilidad institucional. La frecuente ausencia del Juez de Paz, Esteban Severo Trejo, reemplazado por su sustituto Luciano Márquez, dejaba espacios de poder vacantes. Esta situación, sumada a renuncias sucesivas y conflictos en la designación de autoridades, generó malestar en el vecindario.
El episodio de diciembre de 1869, cuando el gobierno provincial designó como Juez de Paz para 1870 a Enrique Bouquet, vecino de Bragado y ajeno al terruño, muestra con claridad ese descontento. La Corporación Municipal protestó formalmente, alegando que la comunidad debía ser regida por hombres avecindados, conocidos y con arraigo, fundamento lo suficientemente discutible si se considera que el pueblo había sido fundado hacía apenas un seis años. Este telón de fondo prepara la escena para el conato de sedición del año siguiente.
EL CONATO DE SEDICIÓN: LOS HECHOS
En los primeros días de junio de 1869, aunque sus efectos repercutieron hasta 1870, el juez Trejo se ausentó para atender asuntos en su establecimiento rural. El juez sustituto Márquez, a su vez, también debió ausentarse, dejando interinamente en el cargo al secretario municipal y del Juzgado, Emilio Carballeda.
La designación fue rápidamente cuestionada. Algunos vecinos sostenían que el reemplazante legal debía ser el Alcalde del cuartel 1º, Anselmo Díaz, y no un secretario designado de manera discrecional. Consideraban que la medida sentaba un precedente peligroso, abriendo la puerta a decisiones arbitrarias.
El 8 de junio, a instancias de Anastasio Prieto y Manuel Cristobo, se reunieron varios vecinos, entre quienes se encontraban José Señorans, Alejandro A. Cruz, Juan Rodríguez, Edelmiro Moura, Tomás Vío y Teodoro Maqueda, para tratar la cuestión. Tras deliberar, resolvieron intimar al alcalde Díaz a asumir el interinato del Juzgado o, en su defecto, convocar al pueblo en un cabildo abierto para designar provisoriamente a la autoridad. El eco de las prácticas coloniales, aún frescas en la memoria colectiva, reaparecía como recurso de legitimidad.
El grupo localizó a Díaz en la fonda de Graciano Iriarte, mientras tomaba té. La conversación comenzó en tono amigable, pero pronto se tornó imperativa: debía asumir o convocar, y apenas se le concedieron tres minutos para decidir. Díaz se negó, renunciando en el acto al cargo de Alcalde. La tensión escalaba.
En ese instante intervino Wenceslao Bustos, vecino que apoyó la negativa de Díaz, lo que desató un forcejeo verbal con los presentes. El arribo del sargento de policía Luis Ibarra añadió complejidad: los amotinados advirtieron que intentarían ocupar el local del Juzgado de Paz por la fuerza.
Finalmente, el grupo se dirigió al Juzgado, pero lo encontró cerrado. Sin Carballeda presente y sin acceso a las instalaciones, la tentativa se desvaneció. El grupo se dispersó en la casa de Anastasio Prieto. El episodio, calificado como conato de sedición en el sumario posterior, había terminado sin consecuencias materiales.
INTERPRETACIONES DEL SUCESO
El incidente fue breve, pero revelador. Buenaventura Vita, en su obra, lo presenta como síntoma de la “pubertad del vecindario”: una comunidad que empezaba a mostrar diferencias ideológicas y disputas por el poder local. En términos más amplios, se trató de una lucha por la legitimidad política: ¿quién podía representar al pueblo en ausencia del juez? ¿Un funcionario designado desde arriba, o un vecino reconocido y electo en cabildo abierto?
El uso de la amenaza y de la presión colectiva muestra que la institucionalidad todavía era frágil. En palabras de la tradición romana, “Quis custodiet ipsos custodes?” (Juvenal, Sátiras, VI, 347). La pregunta se ajusta al dilema del pueblo: la autoridad debía ser controlada, pero los mecanismos legales no eran suficientes, lo que empujaba a la acción directa.
Asimismo, la apelación al cabildo abierto revela la persistencia de prácticas comunitarias de raíz colonial. Aunque la Constitución y las leyes buscaban modernizar las instituciones, en la práctica el vecindario aún recurría a la asamblea popular como fuente de legitimidad.
Para los vecinos insurrectos, la justicia se confundía con la legalidad comunitaria y no con la designación burocrática. El acto de fuerza, aunque fallido, buscaba restablecer un orden considerado justo.
El conato no tuvo consecuencias penales severas. Los protagonistas quedaron expuestos al juicio de la opinión pública, y el episodio fue objeto de comentarios encontrados según las simpatías de cada cual. Algunos lo vieron como un gesto de defensa de la autonomía vecinal; otros, como una imprudencia peligrosa.
La historia, sin embargo, revela la tensión entre dos principios: el de la centralidad, que buscaba imponer orden y continuidad, y el de la participación local, que reclamaba voz y voto en la designación de autoridades. Los conflictos internos debilitaban la cohesión de la comunidad y reforzaban la necesidad de control desde el poder provincial.
PALABRAS FINALES
El conato de sedición de 1870 en 9 de Julio fue un episodio menor en términos políticos, pero significativo en clave institucional. Reflejó el choque entre la tradición comunitaria y el emergente orden estatal, entre la legitimidad de los vecinos y la designación gubernativa. El fracaso del movimiento mostró que la institucionalidad, aunque débil, tendía a consolidarse.
Hoy, a más de 150 años, este acontecimiento nos recuerda que los pueblos no nacen con instituciones sólidas, sino que las construyen entre tensiones, disputas y aprendizajes. Como sentenció Cicerón en su De Legibus: “Salus populi suprema lex esto” (libro III, parte 3, sub. 8). En 9 de Julio, la búsqueda de esa salvación se expresó en un conato de sedición que, aunque frustrado, dejó una huella en la memoria local.

Turismo Promocional: Franco Legnoverde bicampeón de la Clase 2


En la novena fecha del campeonato Turismo Promocional (fiscalizado por la ACTC) cumplió con las expectativas en su regreso al Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, con la emoción de las definiciones de las competencias, consagraciones anticipadas. En diciembre concluirá la actividad de 2025.
CLASE 1
La jornada se inició con una actuación contundente del piloto de General Pinto, Bruno Di Nucci, quien debutó en la Clase 1 replicando la senda ganadora que marcó su hermano, campeón 2025 de la divisional. Desde los entrenamientos matutinos, donde fue el más
rápido, hasta la clasificación y su serie, Di Nucci dominó sin fisuras.
Ya en la final, disputada pasadas las 16:20, su Ford Fairlane voló firme y seguro rumbo a una victoria de punta a punta.
El podio lo completaron Denis Raparo, de Teodelina, y Ariel Managó, representante de Carlos Tejedor, protagonistas de un fin de semana altamente competitivo.
CLASE 2
La Clase 2 volvió a confirmar su notable crecimiento, reuniendo casi veinte autos y ofreciendo el show más vibrante del día. En clasificación el campeón reinante, Franco Legnoverde, confirmó su solidez que lo caracterizó durante todo el año.
Legnoverde ganó la primera serie tras una lucha ajustada, mientras que el piloto de Los Toldos, Gaspar Patti, se quedó con la segunda mostrando un ritmo demoledor.
La final encontró al público pegado al alambrado, y la definición estuvo a la altura. En la última vuelta, Patti concretó la maniobra que lo llevó al triunfo, escoltado por Fabio Silvani.
Con su tercer puesto, Franco Legnoverde se consagró bicampeón de la categoría, una fecha antes del cierre.
CLASE 3
En la Clase 3 Marcelo Alonso marcó el rumbo en entrenamientos y en la clasificación. En la serie brindaron una lucha emotiva Carlos González
(9 de Julio) y Germán Rinaldi, finalmente se impuso González.
La final mantuvo la intensidad: los tres de adelante ofrecieron una maniobra tras otra, en un cierre vibrante que dejó a Germán Rinaldi como ganador de la fecha.
Con este resultado, la categoría llega a la última competencia con dos candidatos claros: Rinaldi y Franco González, que definirán el campeonato en un mano a mano atrapante.
CIERRE DE CAMPEONATO
Con títulos definidos y otros por definir, el Turismo Promocional transita un fin de temporada atrapante. Lo vivido en Junín fue una muestra de competitividad, crecimiento en el parque automotor y un público que acompañó en gran número. La fecha de coronación, ya confirmada la fecha del 14 y 15 de diciembre. El trazado de 9 de Julio sería el elegido.
El Gobierno Nacional la licita las rutas 3, 5, 226 y 205

En el marco del avance de la Red Federal de Concesiones (RFC), el Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación pública para la Etapa II del proyecto, que permitirá la concesión de casi 1.900 kilómetros que corresponden a la segunda etapa y que va hacia la privatización de unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1843/2025, fue publicada en el Boletín Oficial, y beneficiará a rutas que atraviesan la provincia de Buenos Aires, como la 3, 5, 226 y 205, entre otras. La licitación pública nacional e internacional apunta a la construcción, explotación, administración y mantenimiento de diversas rutas.
En concreto, se licitará la concesión de casi 1.900 kilómetros de rutas nacionales que se dividen en dos tramos. El primero de ellos es el Tramo Sur Atlántico Acceso Sur, que abarca 1.325 kilómetros. Incluye a la ruta nacional 3 (unos 615 km), 205 (unos 254 km), 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza –Cañuelas.
En tanto, el denominado Tramo Pampa es de 547 km sobre la ruta nacional 5, entre las ciudades de Luján y Santa Rosa, La Pampa. Allí beneficiará, entre otras, a Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Trenque Lauquen y Pellegrini.
En total, con ambos tramos, son 1.872 km que pasarán a ser gestionados por el sector privado y que, en su gran mayoría, son trayectos utilizados no sólo por vecinos sino para transitar con producción agropecuaria.
Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.
El nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes. Si bien esto el Gobierno de Milei lo ve como un avance, vecinos, trasportistas y productores vienen quejándose por el mal estado de las rutas a lo largo y ancho del país.
Cabe destacar, a su vez, que el miércoles se realizó la adjudicación de la concesión la Etapa 1 de la RFC, que comprende otros 741 kilómetros de rutas nacionales, para la administración y mantenimiento correspondiente a los Tramos Oriental, compuesto por la autovía del Mercosur de las rutas nacionales 12 y 14, y el Tramo Conexión, que engloba los caminos de accesos y el puente Rosario-Victoria. Si bien en principio la convocatoria estaba prevista para iniciarse en diciembre del año pasado, la crisis económica retrasó los plazos.
Detalles de los tramos de la Etapa 2
1) Tramo Sur Atlántico Acceso Sur: compuesto por una extensión total de 1.325,17 kilómetros. Está dividida en los subtramos:
Sur, cuya extensión total es de 870,55 kilómetros y comprende las RN 3 y 205.
Atlántico, abarca 404,32 kilómetros de la RN 226.
Acceso Sur, integrado por la Au. Ezeiza – Cañuelas, la Au. Riccheri y la Au. Newbery, tiene una longitud de 50,30 kilómetros.
2) Tramo Pampa: comprende la RN 5 desde el Km 65 (Luján – Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 (Santa Rosa – La Pampa) en una longitud total de 546,65 kilómetros.
El estado de las rutas nacionales
A lo largo del país, muchos vecinos vienen reclamando desde hace años por el mal estado de las rutas, que se vio agravado por la falta de inversión del Gobierno de Javier Milei en obra pública. Por eso ahora la gestión libertaria avanzará en licitar unos 9.000 kilómetros que representan el 20% de la red vial nacional pero concentran el 80% del tránsito.
La medida se inspira en la ola privatizadora que se llevó a cabo durante la gestión de Carlos Menem, cuando se dieron en concesión unos 8.000 kilómetros de rutas nacionales mediante el sistema de peaje para mantenimiento, un esquema que fue modificado al año siguiente y luego en 2003, ante el descontento de los usuarios por las escasas ventajas obtenidas. (DIB)



